9月4日，一列满载中国中煤大海则煤矿优质煤炭的货运列车缓缓驶出西安铁路局曹家伙场站，开往山东日照港。这不仅是一次普通的煤炭运输，更标志着中国中煤与国铁集团共同打造的全国首个“矿—路—港”公铁联运联合体物流总包项目正式运行，为我国能源运输领域揭开了全新的一页。

创新模式，打通高效协同新通道

该项目由中国中煤销售集团统筹所属蒙陕公司、山东公司与国铁集团货运部、西安铁路局、日照港全面对接、协同推进。在能源运输需求持续增长、对效率和稳定性要求不断提高的背景下，销售集团以服务现代大物流体系建设为目标，主动与铁路部门、港口单位开展深度合作。经过多方努力，成功构建起“矿端集运+铁路干线+港口衔接”的全链条物流总包模式。

该模式实现了煤炭从矿区经公路短驳运至包西线曹家伙场站，再通过国铁干线直达日照港，形成一体化无缝运输。这一创新有效打通了一条高效、稳定、协同的多式联运新通道，为区域能源稳定供应注入了新动力。以往煤炭运输中常见的环节衔接不畅、效率低下等问题得到显著改善，中间环节等待时间大幅减少，整体运输效率明显提高，集运疏点成本下降达20%。

统筹运营，落实国家运输转型升级要求

在这一公铁联运体系中，中铁快运承担汽车短驳服务，实现从大海则煤矿坑口到火车站的“门到路”接驳，火车站货场提供“仓储暂存+抑尘防冻+专业化装车”一体化服务，大幅压缩铁路装车作业时间；西安铁路局统筹曹家伙场站运力资源，通过“整车直达”模式将煤炭高效输送至山东日照港和曹妃甸港两大枢纽港口。从长远来看，“矿—路—港”公铁联运联合体模式的成功实践，既是中国中煤服务国家能源保供、国铁集团推动运输结构优化的重要举措，也是路企联动破解物流难题、助力区域经济高质量发展的典型范例。

此次公铁联运项目的启动，是销售集团推动矿、路、港紧深度融合，践行中国中煤现代大物流战略的关键一步。通过路企统筹运营，有效提升了煤炭外运的可靠性和整体运行效率。

深化协同，拓展多式联运新网络

以此项目为契机，销售集团将持续深化与铁路、港口等各方的协同合作。与铁路部门合作进一步优化运输方案，提升铁路运输效率和运力；与港口协同实现煤炭的科学配煤、存储与转运，增强资源整合与供需平衡能力，在提升服务价值的同时强化客户黏性。

销售集团还将根据区域运输需求和特点，协同铁路部门进一步优化运输结构，科学配置公路、铁路及水路等多种运输方式的比例，充分发挥各自优势，实现运输成本和效率的最佳平衡。在此基础上，积极拓展多式联运网络，将“矿—路—港”这一成功模式推广至更多地区和线路，加快构建更加完善、高效的能源运输体系。

随着营销管理大物流体系改革的持续深入，中国中煤持续强化协同机制、优化运输结构、拓展联运网络，为落实煤炭、化肥保供稳价、降低社会物流成本等提供坚实支撑，成为推动经济高质量发展和物流行业转型升级的重要力量。