港口的发运港上，停着几十艘等泊的船舶，而这样的情况已经连续出现很多天了。
描述上述场景的，是刚从秦皇岛港口回到太原的一家运输公司负责人马力。“这段时间市场交易明显冷清了不少。”2月25日，上述人士对《山西青年报》记者说，“目前国内煤炭仍需求不旺，市场交易相当清淡。”动力煤价格在结束上一轮小幅上涨后，最终因上升动力不足，再次进入下行通道。2月25日，记者从煤炭业内人士处了解到，秦皇岛港库存达780余万吨，再次达到警戒线，国内煤炭价格下行趋势明显。
煤炭库存压力再现
据最近数据显示，秦皇岛港煤炭库存已猛增200万吨，达到780.9万吨，比上周增5.1%，并连续6周呈上涨态势，即将逼近2008年冬季的最高纪录：800万吨。
“近日国内各港口煤炭库存均有所上升。”大同证券煤炭行业研究员于宏对《山西青年报》记者表示，“预计未来港口库存还有可能进一步上升。去年冬季电厂煤炭库存逐步下降后，港口的外运量逐步加大，但后期电厂煤炭储备又表现为过剩，可见煤炭运输需求恢复还有一段时期。另一方面煤炭产地山西虽然依然执行限产保价的策略，但随着一些煤矿的复产，供给压力开始加大。运量运价均下降
2008年下半年受金融危机的影响，煤炭运量以及日均装车量都出现大幅下降，增幅变负。受外部需求的萎缩对煤炭运输的影响，今年2月份，煤炭外运虽然继续负增长，但环比小幅攀升。
“市场煤运输需求低迷，各个航线的运价均出现不同程度下降。”马力说，“再这样持续低迷下去，我们对2月份的行情也不抱什么希望了。”
据悉，秦皇岛至上海、秦皇岛至宁波航线市场运价分别较上周有小幅下跌，为30元/吨和32元/吨，运价指数分别报于1344.47点、1206.36点，较上周下跌5.01%、4.88%。此外，我国沿海地区干散货运输市场行情也连续6周呈下滑态势，沿海(散货)运价指数再创2004年以来新低。
煤价普降回暖艰难
近期，山西主要产煤区动力煤坑口价降幅加大。大同地区动力煤坑口价较前期下调30元/吨左右，5700至5800大卡硫为1左右的原煤坑口销售价为450元/吨，较前期下调40元/吨。山西长治地区动力煤销售本月价格也较前期做了调整，5500大卡的动力煤车板含税价在410元/吨左右，较前期下调20元—30元/吨。
而截至目前，煤炭下游企业生产还无明显回暖迹象。数据显示，1月份，全社会用电量同比下降12.88%，全国电力需求不足；钢铁行业在去库存化后，也面临一定的价格调整压力，需求未能有效增大。再加上一些关停的煤矿可能逐步复产，造成市场供给继续加大，因此国内煤炭价格下行的趋势也日益明显。而且，预计进入3月份，动力煤市场弱势运行的局势不会有好转的可能，价格仍将小幅走低。
