中国物流信息中心日前披露，今年第一季度，中国多数煤炭消费行业增长未见起色，市场需求持续低迷，煤炭供需总体呈宽松态势，市场煤价持续小幅走低。

    专家表示，６月份国际进口煤将会有大幅度的调价，同时将会影响国内煤炭价格大幅度走低。

    秦皇岛市煤炭运销协会副理事长李学刚透露，近半个多月来，秦皇岛港煤炭库存保持在３６０万吨左右，较今年最高点的８００万吨下降了４４０万吨，是煤五期投产以来的最低水平。“但这次库存大幅下降后，煤炭价格上涨缓慢且幅度较小，在目前供给面和需求侧都没有显著变动的情况下，动力煤价格基本走稳。”

    分析师表示，动力煤价格稳定，没有出现明显波动。据悉，５月６日秦皇岛港口的５５００大卡的大同动力煤的平仓价为５９０元／吨，而相同煤质的坑口价（不含税价格，含三金）在３００ 元／吨左右。

    据了解，目前山西省内动力煤中小煤矿复产仍无明确时间表，供给面产能释放举步维艰；同时受到发电量无显著回升的影响，电厂本应在５月份开始为夏季用煤高峰进行的储煤准备工作也迟迟未见行动，秦皇岛装船量有所回落，可见电厂采购积极性不高，没有意愿增加库存。

    李学刚认为，库存持续处于低位，而煤炭价格上涨幅度小的原因，主要是各大电力集团增加了海外购煤，在一定程度上冲击了国内市场。由于煤炭价格问题，六大发电集团与煤炭企业之间的重点合同迟迟未签，４个月来只以预付款和现货交易形式购买煤炭。同时，各大电力集团积极与海外供货商联系，大力增加进口。其中，华能准备购买５００万吨进口煤，浙能购买１００万吨进口煤，其他如大唐、华电、粤电等电力集团与澳大利亚煤企的长期购煤协议也在谈判中。预计今年进口量将创新高，全国进口将达到６０００万吨以上，占到沿海地区煤炭调入量的７％—８％，大量低价优质煤的进入，无疑对国内煤炭市场带来冲击，甚至会影响国内煤炭价格。

    对此，专家表示，因为中国经济较其他国家好，现在全球的煤炭出口都竞相指向中国市场，目前出口到中国的动力煤价格基本维持在６３美元／吨，但加上物流等中间环节，其价格在国内没有竞争优势，“所以现在是谈得多，成交得少。一般而言，到了６月份，国际煤炭贸易商为了保证资金链的正常，出口价格会在此基础上进行大幅度的下调，到时肯定会影响国内煤炭价格。”

    他强调，虽然日本和澳大利亚签订了煤炭长协价格，动力煤价格大约在７１．２美元／吨，但日本认为价格偏高，“所以这也佐证了国际煤炭价格未来下调的可能性”。

    而且，经济发展的不确定性和用电量增加的不明朗影响了煤炭价格的攀升。据电监会数据，４月中旬，全国发电量同比下降３．９％，而４月上旬发电量同比下降幅度为３．５％。其中，东南沿海各省中，广东省发电量的下降幅度为１８．５０％，广西下降２５．３０％，福建省下降１０．４０％，浙江省的发电量增长０．７０％，而江苏省的发电量下滑１０．２０％。因此，经济形势的不确定性降低了煤炭市场的活跃程度。

    据国家安监总局预计，２００９年中国国内煤矿产量仍将会小幅上涨，达到２８．５亿吨，在国家一系列保增长、促发展的政策措施影响下，国内煤炭消费需求有望由低迷逐渐回暖，全年国内煤炭消费２８亿吨，总体仍维持供大于求的宽松局面。市场煤价有进一步下跌的可能，市场煤价在这一轮下行通道中的整理可能到中国冬季用煤高峰期到来时才有望结束。