尽管世界银行、国际货币基金组织预言2010年全球经济将是一个缓慢复苏过程，但是，今年年初欧元区国家接二连三曝出债务危机以及一些国家巨大的财政赤字还是世人捏了一把汗。在国际能源市场，石油价格因美元波动、需求增长动力不足上窜下跳；国际煤炭价格也因亚洲和欧洲经济复苏进程不一，两大主要市场表现迥异。2月份，亚太地区煤炭价格虽有波动，但总体保持在高位运行，相反，欧元区整体经济不景气状况使该地区煤价跌多涨少。
一、亚洲国家经济复苏支撑亚太煤价高位运行
2010年年初全球经济形势正如此前预测的那样各不相同。一边是以中国和印度为首的亚洲国家快速复苏，一边却是整个欧元区频繁曝出的严重债务危机。在迪拜“躺下”之后，希腊、西班牙、葡萄牙又因债务危机被拖入泥淖。近日，“假帐门”披露出一些国家为加入欧元区而采用了特殊的账务手段。25日，欧盟委员会悲观地预测，2010年欧盟和欧元区经济增长率将均为0.7%。
在亚洲地区，除中国和印度经济依旧保持着较快的增长势头，日本经济亦有复苏迹象。尽管近期丰田“召回门”愈演愈烈，但2009年日本GDP增长4.6%的数据还是让人看到希望的曙光。
（一）多因素交织2月国际动力煤价格先抑而扬
2月份北半球国家地区天气在逐渐转暖。寒冬因素带来的煤炭需求大增情况有缓解。在1月份下旬国际煤价的快速攀升至100美元关口抑制了部分需求，从而导致煤价回调。从2月份全球主要港口动力煤价格表现看，受中印日等国需求上升，亚太地区煤价虽有波动，但总体坚挺，南非和欧洲动力煤价则起伏较大。
具体看，2月份澳大利亚纽卡斯尔港口一片繁忙，周出口煤数量处于高位，港口拥堵严重。据不完全统计，2月份澳大利亚纽卡斯尔港动力煤周出口在170万吨至220万吨之间，船舶等待在15天以上，而普通船只的等待时间仅为0.61天。正因为此，2月份，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤（FOB）价格在月中旬跌至90.75美元后迅速反弹，到2月26日，该港口6000大卡动力煤价格又升至96.43美元/吨，接近前期高点。该港2月份动力煤均价格为93.25美元/吨，较1月份下滑1.95美元/吨，跌幅为2%。
南非理查德湾港因运距、价格有一定优势，受印度和中国买家青睐，2月份该港口6000大卡的动力煤（FOB）价格虽有下滑，但跌幅小于欧洲主要港口。截至2月末，该港煤价基本企稳回升。2月份南非理查德湾港月均价格为82.88美元/吨，较1月份环比下降3.14美元/吨，环比降幅为3.7%。
受欧元区债务危机扩大、整个欧洲经济复苏缓慢以及低价天然气支撑等因素影响，欧洲三港ARA动力煤（CIF）价格2月份表现极为疲软。当月，ARA煤价基本延续了1月中旬以来的下跌态势，上涨乏力。2月份，欧洲三港ARA月度均价（CIF）为75.7美元/吨，比1月份降10.29美元/吨，跌幅为12%。
在中国，1月份全国铁路、水运和公路进行为期20天的电煤抢运，使前期存煤较低省区的电厂煤炭库存得到及时补充，而沿海电厂有进口煤之便利，库存状况也迅速回升。2月份，正值一年一度的农历春节，企业开工率下降，天气转暖，煤炭消费较1月份明显下滑，主要港口煤价大幅下滑。月末，秦皇岛港5800大卡以上的大同优混煤平仓价降至760-770元/吨，当月该煤种平仓价月均为800-813.3元/吨，较1月份的832.5-847.5元/吨跌4%。按照6.827汇率折合为117.2美元-119美元/吨，仍高于同期同热值的澳大利亚动力煤93.25美元/吨的水平。即便加上海运费，进口煤仍有一定优势。
（二）全球钢市继续转暖，焦煤价格稳中有升
今年1月份以来，全球钢市继续转暖。据国际钢铁协会(worldsteel)的统计数据表明， 1月份中国粗钢产量为4869万吨，同比增长18.2%，环比增长2.2%。1月份全球66个主要产钢国和地区粗钢产量为1.0924亿吨，同比增长25.9%，环比增长2.1%。
2月份，因春节放假，中国钢企开工不足，钢价处于蓄势阶段。在国际市场，由于需求并未明显好转，所以国际钢价在前期走高之后2月份又重回平稳。螺纹钢方面，来自西本新干线的数据显示，2月与1月同期相比较，美国市场价格和进口价格维持平稳走势；欧盟钢厂价格小幅回落11美元/吨，出口价格则较1月上调12美元/吨；德国市场报价则小幅回落11美元/吨；日本市场稳中上涨20美元/吨。
2月初，国内焦煤龙头企业西山煤电宣布上调5个煤炭品种的价格。此举拉近了与国内焦煤市场价的差距。2月份国内焦煤市场价稳中有升。
同期，国际炼焦煤价格基本平稳。截至2月26日，美国1/3焦煤在秦皇岛港库提价与1月末持平为1170元/吨；澳大利亚主焦煤环比亦“零增长”为1530元/吨；俄罗斯喷吹煤车板价也保持着与1月末相同的980元/吨。
二、主要煤炭进出口国要情回顾和重要产销动态
（一）要情回顾及分析
1、中国电力与澳洲煤企“签约门”
2月8日，澳煤企源库资源称，6日与中国电力签订20年长期合同，每年向其供应3000万吨煤炭，合同总额600亿美元。9日，中国电力否认与源库资源签约，同日，澳方称“搞错了合作方名称”。
点评：该事件反映：一是电企与海外煤企合作由短期逐渐变为短期和长期结合；二是海外煤今后或成沿海企业的一大保障渠道；三是电力看好未来国际煤价的上涨趋势。
2、斯特拉塔拟将2010年合同价涨至100美元/吨
瑞士矿业公司斯特拉塔与日本电企商讨将年度动力煤销售合同价格上涨43%，在与日本中部电力公司的初步谈判中，提出了100美元/吨的合同价格。
点评： 2009年日本公用事业与斯特拉塔的动力煤合同价格为70-72美元/吨。今年1月斯特拉塔与日本公用事业达成85美元/吨的合同价。此举表明国际矿业巨头提高了今年合同煤价上涨预期。对即将开始的中日、中韩长协煤谈判以及我国进口煤量价有较大影响。
3、2010年中国煤炭产量将达33亿吨，进口煤1亿吨
据中国物流信息中心预测，2010年国内煤炭产量将达到33亿吨左右，供需总量均衡。煤炭进口全年约1亿吨左右，出口煤有望完成2500万吨。
点评：根据国家煤监局数据，2009中国产煤30.5亿吨。照此测算，今年我国煤炭产量增幅为8%。该中心对2010年煤炭进出口的总体判断仍呈净进口趋势，且在高位运行。
4、2010年印度煤炭需求6.11亿吨，将进口1.1亿吨煤
据悉，2010财政年度煤炭需求将达6.11亿吨，2011年将达6.40亿吨，2012年将达到7.26亿吨。2010将进口1.1亿吨煤炭，其中2500万吨煤炭将从南非进口。印度电力部长称，2011财年印度电力公司将进口4800万吨煤炭。
点评：印度动力煤进口主要来自南非和印尼，炼焦煤进口来自澳大利亚。上述情况表明，2010年及今后，印度将成为中国在国际煤炭市场的有力竞争者。
5、韩国1月份工业用电同比增加24%
据韩国知识经济部电力委员会公布的数据显示，韩国1月份工业用电量1942.7万MKh，同比增长24%，创33年11个月以来最大单月增幅。其中，汽车产业用电量增加49.4%，钢铁增加43.0%。
点评：韩国是进口煤大国，该数据表明其经济复苏带来了用电量上升。可以预见，2010年韩国进口煤将明显增长。
6、日本工矿业生产指数连续11个月环比上升
据日本经济产业省26日公布数据，今年1月份，日本工矿业生产指数经季节调整后为91.9，比上个月上升2.5%。该指数已连续11个月环比上升。
点评：日本2009年第四季度GDP增幅4.6%。这表明了日本经济开始复苏，2010年日本进口煤将高于去年无疑。
（二）重要产销数据和进出口动态点评
中国
2010年1月份中国进口煤1607.8万吨，出口煤炭182万吨。
点评：1月份进口煤数量同比大增438%，仅于次去年12月份的1638万吨，连续两月进口超1600万吨，这或意味今年中国进口煤总量仍将保持较高水平。
越南
2009年越南产原煤4410万吨，出口煤2400万吨，同增32%。1月份越南自发电量和外购电量约为70.3亿度，同比增长32.2%，其中，外购电量25.8亿度，同比增长62.6%，工业和建筑用电增长33.4%。
点评：去年年初越南煤矿工业集团提出3个销量指标3600万吨、3800万吨和4000万吨，出口在1500-1900万吨间浮动。但从去年越南产煤和出口数据分析，今年越南产煤或还有小幅增长；二是其工业用电量增长亦表明该国今年用电用煤将上升，这或许对我国进口有一定影响。
印度
2009年印度煤炭产量增长7.8%至49295万吨，进口煤5900万吨，其中炼焦煤3500万吨。
点评：2009年印度煤产量增幅不低，但不能满足国内需求。目前看，2010年该国原煤产量和进口量都将保持较快增速。
中国台湾
据台北能源局称，12月台湾进口煤同比增长2.4%达到523万吨，消费量同增15%至528万吨。其中，动力煤进口量下跌1.2%，炼焦煤进口量飙升21%。
点评：12月份台湾进口煤数据表明其经济复苏带来了煤炭消费和需求同步上升，2010年台湾进口煤增加基本确定。
（三）2月份国际海运市场现季节性回调
因中国欢度农历新年，钢企开工严重不足，进口铁矿石热情有所减退，在进口煤炭市场，因前期电煤抢运成效显著和天气转暖以及企业放假诸多原因，港口和企业煤炭库存逐渐充足。上述因素使国际海运市场出现季节性回调。
2月前半月，国际海运市场承接1月份的下跌走势。2月11日，波罗的海运价综合指数（BDI）和波罗的海马拿马船型运价指数（BPI）跌至2575点和3045点，较1月初的3270点和4003点分别下滑21.3%和25%。春节后，中国铁矿进口重拾升势以及澳洲纽卡斯尔港煤炭出口环比增长15%，推动海运市场稳步上升。截至2月25日，BDI和BPI分别收于2711点和3325点，有企稳迹象。
三、2010年3月份国际煤炭市场预测
3月份，北半球地区冬季用煤高峰基本结束。但亚洲地区经济复苏带来的煤炭需求较之2月份将明显增长。此外，一年一度的长协煤谈判将陆续拉开帷幕。两大因素将使国际动力煤和炼焦煤价格有上冲动力。
动力煤市场：2月中下旬以来，全球主要港口煤价基本企稳，尤其是澳大利亚纽卡斯尔港煤价2月末反弹至96.43美元/吨，距1月22日99.26美元/吨的高点不足3美元。在最近与日本电企的谈判中，瑞士矿业公司斯特拉塔提出了100美元/吨的合同价格。海外煤商或借此机会推高现货煤价以达到长协煤谈判获得上涨幅度大的预期。
炼焦煤市场：3月份，随着建筑业施工旺季到来，钢厂产能利用率将提高，这或将使国内外焦煤价格水涨船高。据“我的钢铁”称，春节后，印度现货矿已回升至140美元/吨。而2月下旬宝钢上调了3月份产品价格或使国内大小钢企扩大产量。同时，澳大利亚麦克阿瑟公司借全球钢市渐渐回暖，向日方提出了2010年焦煤合同价格上涨55%至200美元/吨的要求。
尽管目前国际动力煤和炼焦煤的实际需求增长或非预料中那么大，但在全球经济逐渐走出低谷、买卖双方对2010年合同煤价一致看涨的情况下，3月份现货煤价上扬概率较大。不过，几大市场煤价走势将因需求强弱表现各异。在铁矿石、煤炭等大宗商品向好趋势的引领下，3月份国际海运市场将逐渐活跃。
