上周，沿海散货运价指数止跌起稳，煤炭运输市场部分航线指数小幅回升。截至8月11日，沿海散货运价指数报收于1141.08点，与上周基本持平；沿海煤炭货种运价指数报收于1230.46点,较上周上涨0.6%。其中，秦皇岛－广州、上海、宁波、福州运价指数分别报1370.82点、1382.85点、1047.07和913.2点，除秦皇岛―上海航线指数上涨1.2%外，秦皇岛―广州、宁波和上海航线指数分别较上周下跌1.6%、1.4%和2.1%。目前，以上四条航线的运价分别为50元/吨、30元/吨、29元/吨和39元/吨，其中秦皇岛―宁波和福州的运价每吨下跌了1元，其他两条航线价格与上周持平。
目前，沿海散货市场运力继续保持宽松状态，由于电力企业煤炭库存一直处于较高水平，短期内大幅采购的可能性不高，煤炭运价反弹仍需要更多的有力支撑。此外，国内钢材价格出现反弹，钢厂采购和生产的积极性小幅增加，对散货运输市场形成一定的利好。
上周，印度尼西亚及澳洲煤炭出口量略微回升，煤炭需求小幅增加，巴拿马型船市场小幅上扬。截至本周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2829点，较上周上涨10.21%。
上周，秦皇岛煤炭调入和发运恢复平稳，周末出现反弹迹象。截至8月11日，秦皇岛煤炭月日均调入量为58万吨，环比上周上涨3.4%；月日均吞吐量为59万吨，环比上周上涨6.1%；秦皇岛港口煤炭库存为725.2万吨，较上周同期下跌0.9%。
上周，华南地区煤炭供应平稳，需求继续增加，库存继续小幅下降。截至8月11日，广州港煤炭库存250.6万吨，较上周下跌3.24%。
华南地区高温天气持续，电厂发电量维持高位运行，需求整体小幅上升，此外出口也出现好转，订单逐渐增多，企业开工率不断上升，短期内对电力和煤炭的需求增大。
上周,受秦皇岛煤炭库存压力影响，煤炭价格继续下滑，下跌趋势明显。截至2010年8月11日，秦皇岛港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指导价格为775元/吨、730元/吨和630元/吨，分别都较上周下跌了10元/吨。
上周，华南地区内外贸煤炭价格均出现不同程度的下跌情况。截至2010年8月11日，广州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指导价格为830元/吨和730元/吨，5500大卡煤炭继续下跌了5元/吨；印尼和越南4800大卡的进口动力煤平均指导价格分别为690元/吨和760元/吨，印尼煤炭价格较上周每吨下跌20元，越南煤炭价格与上周持平。
目前，国内动力煤供应宽松，受到下游煤炭需求增长不足的影响，煤炭库存一直处于高位，煤炭价格下跌压力继续增大。受近期房地产行业预期向好，国内钢材价格也出现上涨，需求有望在未来出现回升，但是目前较高的煤炭库存需要一定时间来消耗，所以预计短期趋势还将维持下行，直到煤炭库存回落到比较平衡的水平。
