8月份，正值“迎峰度夏”期间，天气炎热、桑拿和闷热天气增多，促使沿海地区民用电增长较快，电厂日耗煤数量大大提高，据统计，全月重点电厂日耗平均高达330万吨以上，而华东电网、广东电网、山东电网日耗也连创新高，电厂补库存意识强烈，去向北方港口拉煤的船舶保持高位。但受到北方持续多天大雾以及大到暴雨等恶劣天气影响，秦皇岛、唐山等港口长达100多小时的封航，造成煤炭发运量下降。8月份，预计沿海港口累计发运煤炭将再次超过4200万吨，其中，秦皇岛港发运煤炭会超过1900万吨，国投京唐、曹妃甸两港区月中转煤炭将再次双双超过300万吨。8月份，沿海煤炭运输主要特点如下：
1 受经济发展、迎峰度夏带动，煤炭需求保持高位。
除8月15-19日，由于南方台风造成船舶避风到港不均衡，在秦港抛锚的船舶不足100艘，其余时间，日均在秦港锚地抛锚的拉煤船舶达到110艘左右，其中已办完手续具备作业条件的就达到40艘左右，显示了煤炭需求的旺盛。虽然全球经济有些不确定因素，但仍在缓慢复苏之中，国家宏观经济也在高位运行。房地产调控和节能减排抑制了煤炭需求量；房地产调控导致部分企业将会减产限产，减少了钢铁企业对电力和煤炭的消费，为降低经济增长对能源的依赖，国家大力推进节能减排各项政策措施，积极调整产业结构，加快淘汰落后产能，能源消费强度有所降低，但煤炭需求仍处于增加态势。虽然近两个月来我国经济增长出现一些放缓迹象，但目前经济的基本面仍然良好。这是因为：我国正处于工业化和城镇化快速发展时期，能源消费仍处于增长阶段。
迎峰度夏期间，电煤消耗明显增加，华东电厂日耗在70万吨左右徘徊，显示出华东各省对煤炭需求的提高，但由于夏季来临之前，电厂已经大量采购和储备了煤炭，因此，缓解了夏季煤炭采购的阶段性紧张局面，也抑制了煤炭价格的上涨，8月上中旬大部分电厂库存在20天以上。大雾过后，由于调进减少，电厂库存普遍下降了2-3天，截止8月20日，需通过陆路、水路进煤各占一半的江苏省37家主力电厂，电煤库存稳定在500万吨左右，高于去年同期水平。江苏主力电厂平均库存在15天，主力电厂日均耗煤35万吨左右，日均进煤37万吨左右，每天略有盈余进入库存。从各家电厂看，库存周期也处于安全期。由于受北方港口持续大雾、造成封航，南方台风、大量船舶在沿海港口避风等影响，南方一些电厂进少耗多，库存出现一定程度的下降，如：浙江省能源集团电厂存煤可用天数在8月初为30天，到了8月底，已降到23天。8月下旬，大部分沿海电厂存煤可用天数普遍出现2-3天的下降，但仍在14天以上的合理水平，未出现用煤告急现象。截至8月22日，国家电网统调电煤库存5779万吨，可用天数为16天。其中华东电网、广东电网库存可用天数分别为16天和20天。
2 煤炭价格降中趋稳，海运费出现反弹。
受夏季来临之前的3月下旬-5月份，电厂提前存煤，以及国家宏观调控、控制高耗能企业发展等影响，使用市场煤炭的冶金、建材、水泥等用户效益不景气，拉煤不积极，造成市场煤炭价格在夏季用煤高峰带来之即却频频下降，从煤炭价格曲线图可以看出，7月26日、8月2日、8月9日、8月23日，秦皇岛市场煤炭交易价格连续四次下降，下降幅度虽然很小，分别下降了10元、5元、10元、5元，但显示了下游市场煤用户需求的不足。到8月下旬，受电厂库存下降、夏季用电负荷提高、日耗煤量增加等因素带动，市场煤炭价格终于走向平稳，发热量5500大卡煤炭交易价格为720-730元/吨。国内海运价格经过连续3个月的下滑后后，走向平稳，并出现反弹，截止8月26日，秦皇岛港至上海、张家港、广州的煤炭海运费分别为32元/吨、35元/吨、58元/吨，同上周价格相比，普遍上调4元/吨。前一段时间，海运费下滑主要原因是，电厂库存始终较高，市场运输合同签订量大大减少，有的船公司为了取得货源，不得不主动下调市场运价。而出现反弹的主要原因是电厂库存下降后，采购积极性有所恢复。
而市场煤炭价格降中趋稳、沿海煤运趋向复苏的主要原因如下：
2.1 铁路、港口煤炭运量下降，电厂存煤减少。
进入8月份，受持续多天的大雾影响，船舶进出港不畅，北方港口煤炭发运量降低了很多，为避免北方各港煤炭压港和大秦线堵塞，铁路部门根据各港场存数量和船舶到港情况相应调整了车流，减少了去向北方港口的煤车，增加了往沿线直供电厂和分界口的运煤数量，保证了北方各港口场存煤炭处于合理范围，同时也确保了煤炭价格也不至于快速下跌。受北方港口煤炭发运数量减少等影响，下游华东、华南地区火电厂存煤量从高位降到中位。华东地区上海、浙江等省（直辖市）部分电厂库存普遍下降了2-3天，尤其大唐电厂受塔山煤矿检修的影响，煤炭供给数量减少，大唐所属沿海电厂存煤可用天数下降到10天左右，采购煤炭积极性增强。
2.2 天气炎热用电量增加，耗煤提高。
全国大范围出现高温天气带动居民用电负荷提升，同时工业用电中的空调负荷开始增加，8月份，由于进入夏季最炎热的阶段，全国大部分地区遭受高温闷热天气，当月全国平均气温较去年同期偏高1-2℃。炎热的天气导致各大电网负荷纷纷创出历史新高，再加上农业灌溉等因素，第一产业、城乡居民生活和第三产业用电对全社会用电增长的贡献明显的提高，而工业用电增幅相对较小。南方地区的气温普遍偏高，广东、福建、江浙等地气温高达35度，东南地区省份的用电负荷拉升将使8月份用电量环比依然保持高速增长。对煤炭需求增加，带动市场煤价降幅收窄，
3 经济增长动力仍然存在，沿海煤市稳步推进。
6月份以来，受煤炭下游行业产品产量增长趋缓的影响，煤炭市场需求增幅回落，供大于求的压力加大。电力、钢铁、建材、化工四大行业对煤炭的需求增幅放缓，其中钢铁业对煤炭的需求量下降明显，一些分析人士对此抱有悲观情绪。但我们要看到，国民经济快速、健康发展的大好形势没有改变，虽然今年GDP增速逐季下降，但长期来看，中国经济前景很好，城市化和消费率提高是未来经济增长的两大动力，GDP增长率不会大幅放慢。就房地产来说，今年房地产投资增速会非常好，上半年38%，下半年略有降低也不会低于31%，预计全年投资增速能达到35%。今年一季度GDP同比增长11.9%，二季度GDP增长10.3%，预计三季度GDP增长9.1%左右，从数据上看，下降缓慢，由此可见，经济新增长因素非常可观。另外，我国在加大保障性住房建设力度的同时，还相继推出战略性新兴产业和西部大开发方面的投资，新一轮投资目前已经成型。下半年新一轮投资对总投资增速的支持增强，将部分缓解经济下行压力。
上海世博会为期半年，从今年5月份至10月底，在此期间，华东电网煤炭需求保持高位。而华南地区，煤炭需求也将看好。以广东省为例，广东省对能源的需求较大，而省内的煤炭等资源相对缺乏，需要从外省大量调入，海上南北航线已经成为广东省电煤调运的最重要通道，今年下半年广东省进口煤将同比减少400万吨，再加上广东省内新增的350万吨煤炭需求，预计下半年对内贸煤的需求将增长750万吨，同比增长15.2%。三季度迎峰度夏期间，预计全省最高负荷需求将达7000万千瓦，四季度的亚运会保供电重要时期，煤炭需求将激增。
为保障广州亚运会筹备和举办期间电煤稳定供应，今年7月底，广东省分别与神华、中煤签订了广州亚运会电煤供应保障协议，神华和中煤集团承诺：从8月份至11月份，对广东省主要发电企业合同进度兑现率在不低于全国下水煤用户平均水平的基础上，尽最大可能提高兑现率；同时，各增加100万吨高热值、低硫份的优质动力煤供应广东发电企业，以上运量全部从秦皇岛、黄骅、唐山等北方港口中转。7月中旬，广东省经信委副主任走访秦皇岛港，感谢秦港长期以来对广东省经济发展特别是电力企业平稳运行给予的大力支持，并介绍了广东省经济社会发展情况，希望双方继续加强联系沟通，为国民经济发展贡献力量，为进一步增加煤炭运量奠定基础。
9月份，大秦线将进行为期20天的检修，铁路部门将集中车流保证北方三港煤炭调进，因此，货源调进将不成问题，广州亚运会筹备和举办期间电煤必须保证稳定供应，将拉动沿海煤市平稳运行。另外，华东、华南地区新投产的火电机组不可忽视，仍会保持一定刚性需求，山东、福建、安徽、江西一些原本依靠本省或邻省铁路、公路运煤的电厂也会转向寻求海上运输，北方港口的客户群在不断增加，因此，沿海煤炭市场将保持相对平稳的态势，市场煤交易价格不会出现大的波动。
