从近日在青岛召开的全国港行管理工作会暨港口发展模式研讨会上获悉，目前董家口港区开发建设快速推进，年底40万吨级超大型矿石泊位和3.5+5万吨级通用泊位将具备简易投产条件，有望提前2至3年实现开港计划。
据了解，董家口港区控制性详细规划已于7月27日由青岛市政府批复实施；港区近期区域用海规划的编制修改工作已完成，并上报国家海洋局；港区专业规划编制和专家评审工作完成，9月中旬将组织召开专题会议，研究具体落实措施及实施步骤；山东省口岸办已将董家口一类口岸开放工作编入拟上报国家的"十二五"口岸发展规划；同时，港城规划稳步推进，琅琊组团总体规划修编工作已取得阶段性成果，正在加紧组织报批；港区定位等战略研究取得阶段性成果，初步确定港区在全市、国家和东北亚的战略定位及"一枢纽两中心"的功能定位。
目前，董家口港区入驻项目总投资超过200多亿元，建成后将至少形成1亿吨吞吐量。其中，总投资97亿元的中石化LNG项目已在港区开工，建成后将成为山东地区LNG唯一接卸点；全球五大独立能源贸易公司之一的瑞士摩科瑞原油码头项目在积极洽谈中，建成后将成为东北亚最大的大宗原材料物流中心；总投资40亿元的青岛港集团超大型矿石泊位项目将于年底具备靠泊条件，成为国内唯一可停靠40万吨级货船的泊位；总投资40亿元的新加坡万邦集团40万吨级矿石泊位项目在办理前期审批手续，建成后将实现辐射日韩及国内周边港口的矿石水水中转业务；总投资11亿元的华能集团煤炭及通用泊位项目，一期3.5+5万吨两个泊位年底将实现试运营，二期工程正在开展前期工作；总投资16亿元的大唐集团煤炭泊位项目已成立项目公司，预计下半年开工，建成后将成为大唐集团沿海电源点煤炭运输配送中心；在集装箱区先导项目方面，港区已与香港现代货箱及和记黄埔两家公司达成初步合作意向，为港区长远发展积蓄了强大后劲。
港区配套基础设施建设也在加快推进。围绕年底部分泊位简易投产所需锚地、航道、港池、防波堤、供电、上下水、铁路、廊道、引航海事等事项，董家口港区深入研究，制定工期计划表、明确责任部门、工作目标和完成时限；西防波堤施工引堤建设已完成，东防波堤工程也全面开工；航道工程的前期论证、设计方案确定，9月上旬将召开通航安全论证会；疏港铁路路基工程已开工，与青连铁路连接线开始勘察；48000多亩海域和 5300多亩陆域清点已经完成，为基础设施建设和招商项目落地奠定基础。
据悉，作为国家枢纽港青岛港的重要组成部分，董家口港区规划总面积约70平方公里，设计码头岸线总长度约35.7公里，泊位数112个，均为万吨以上深水泊位，设计总通过能力3.7亿吨。特别正在建造的全国最大的三个超大型矿石泊位和两个超大型原油泊位，将推动青岛港向深水化迈进，吸引大宗货物在此中转，能有效弥补胶州湾目前存在的不足。董家口港区的开发建设意味着青岛港将形成世界第一的1.18亿吨矿石通过能力，全球领先的4000万TEU集装箱吞吐能力，全国第一的原油吞吐能力。
