南通至洋口港区高速公路奠基仪式近日在江苏如东掘港镇港南村隆重举行，全国政协副主席李金华为奠基揭碑。这是继海洋铁路、洋口运河之后开工建设的洋口港第三大集疏运通道，这一项目的实施，标志着洋口港公铁水多式联运的港口集疏运体系全面形成。
南通至洋口港区高速公路起自宁启高速公路，向北跨通吕运河绕城段，经通州区，跨如泰运河、掘港河，止于洋口港和在建的临海高等级公路，全长约52公里，先期建设兴东至掘港段约37公里。全线按四车道高速公路标准建设，设计车速为120公里/小时，设置兴东枢纽、西亭互通、骑岸互通、如东东互通4处互通式立交，预留如东南枢纽建设条件。工程投资估算32.6亿元。
江苏沿海开发、长三角一体化发展、上海国际航运金融中心建设等三大国家战略规划的实施，为洋口港提供了发展机遇。目前，太阳岛10万吨LNG专用码头主体工程竣工，3万吨散货码头投入使用，5万吨和10万吨液品码头加快推进。洋口港内河港池一期工程已经开工建设。黄海大桥竣工通车、管线桥主体工程竣工。
作为洋口港三大集疏运通道，海洋铁路于2009年开工建设，2011年初将实现通车。洋口运河已经全线竣工，可通行500吨至1000吨单机船舶。通洋高速的建设，将使得洋口港真正建成完备的水陆集疏运体系，进一步提升港口发展能力，有力推动江苏沿海开发。根据规划，到2020年洋口港将成为世界级亿吨深水大港、江苏出江入海的大通道、上海国际航运中心最具竞争力的组合港。
