据伦敦11月19日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五下跌至三个多月来最低水准，整体市场仍缺乏指引。
经纪商称市场人士在观望中国是否会上调利率，这可能导致铁矿石进口及船运活动回落。
波罗的海干散货运价指数周五下跌0.42%或9个点，至2,155点，为连续第17个交易日下跌，且创自8月9日以来的最低点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。波罗的海干散货运价指数自10月28日开始出现下滑以来已经累计下滑逾20%。
周五中国于两周来第二次上调银行存款准备金率。市场上有关中国人民银行将上调基准利率的言论增多。
波罗的海干散货运价指数今年波动相当大，和2009年情况相同，因为中国对铁矿石的需求起伏不定，该指数在5月达到今年高点逾4,200点。
Landsberg称：“铁矿石需求仍强劲，令海岬型船运费获得支撑，但需求较上周接近纪录高位的水准已经略微下滑。”
波罗的海海岬型船运价指数（Baltic's capesize index）上涨0.86%，海岬型船舶平均获利增加至33,537美元，为连续第三日温和上涨。海岬型船通常运载150,000吨煤炭或铁矿石等商品。
Landsberg称他预期煤炭需求将维持强劲。
他称：“尽管巴拿马型船通常用于运输煤炭，更多的海岬型船亦将用于出口煤炭。这将为海岬型船及巴拿马型船市场提供支撑。”
波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic's panamax index)周五下跌1.21%，该型船舶平均获利连续第七个交易日下跌，降至16,420美元。超灵便型船运价指数（Baltic's supramax index）下跌2.94%。
经纪商Braemar Seascope称美国谷物交易稳固，未能提振巴拿马型船市场。
分析师表示，未来几个月船运费料将承压，因2011年和2012年将有大量新船下水，尽管有迹象显示部分船只建造已被取消并推迟。
