亚洲航煤裂解价差1月10日升至五周高位，报每桶16.24美元，得益于取暖和假期旅游需求，而柴油裂解价差依然承压。
综合媒体1月11日消息，亚洲航煤裂解价差周一跳升到五周高位，航煤/柴油升水也攀涨至11个半月高点，因冬季取暖油需求旺盛，而且假期的旅游活动增加，也提振需求。
航煤市场的基本面走坚，受益于冬季取暖需求的拉抬，主要体现在日本市场，韩国市场也显小幅增加。
亚洲低硫级别市场仍受到良好的支撑，得益于欧洲对于10ppm级别柴油的需求坚挺，德国和土耳其近期都转而使用低硫燃料。
越南对1月船期的中-低硫级别柴油的现货买盘亦扶助人气。台塑石化也通过招标的方式出售2月初装船的低硫级别柴油。
印度石油公司(IOC)通过招标方式寻购7万吨1月末装运的低硫柴油，这也进一步支撑了市场。
一交易商表示，对于10ppm和500ppm柴油和航煤的需求相当强劲。中国有些短缺，西北欧也无法获得足够供应。消费和交通方面的燃料需求都很稳健，部分归因于假期旅游高峰的提振。而且北亚的寒冷天气也扶助航煤需求。
但柴油裂解价差依然承压，因全球库存并未显现出快速减少的迹象。
1月和2月的柴油互换分别报每桶104.80和104.73美元，各上涨0.05美元。1月航煤较柴油升水上涨0.15美元至每桶1.65美元。
2月柴油裂解价微涨0.01美元，至每桶较迪拜原油升水14.49美元。2010年裂解价差均值为每桶升水近11.60美元，2009年均值则在每桶升水8美元左右。
2月航煤裂解价差上涨0.23美元，报每桶16.24美元，为12月6日以来最高。
