近期气温回升，工农业生产逐步恢复，全国建筑等行业火热开工对煤炭需求有力支撑。受下游需求旺盛、大秦铁路即将进行检修等因素影响，北方港口煤炭运输保持旺盛的运行态势。
据海运煤炭网财经频道数据显示，近五天，秦皇岛港煤炭装船量日均保持在76万吨水平，其中3月10日达到80.9万吨；曹妃甸港煤炭装船量保持在日均16 万吨水平；国投京唐港煤炭装船量日均水平为13.6万吨水平，天津港也抓住天气转好的良好机遇，多装快卸，加快场地煤炭周转，日发运煤炭创好成绩，在3月 7日煤炭吞吐量达到11.9万吨，为2月以来的最高值。
进入3月份，受电厂日耗回升，调进调出平衡等影响，电厂存煤比较稳定，五大电力中的国电、大唐、华能沿海电厂存煤数量分别为211、70、298万吨，存煤可用天数分别为21.7、11.2、14.7天，基本都处于安全警戒线以上的水平，华东、华南沿海电厂存煤总体水平比较高。
电厂存煤保持较高水平，用户仍希望增加存煤数量的积极性增强，保持一定数量库存，主要是因为想在大秦线维修之前，大力增加存煤数量，做到“家有存煤心不慌”，保证铁路维修期间，用煤不紧张，不会因调进不足而造成缺煤少电的事情发生。
下游需求的旺盛，北方港口锚地待锚的船舶数量不减。截至3月11日，秦皇岛港锚地待港船舶为139艘，较去年同期（69艘）增长100.1%。同日国投京唐港煤炭锚地船舶为24艘，国投曹妃甸港锚地待港船舶为34艘。
装船量走高，港口的煤炭库存有所减少。截至3月11日，秦皇岛港煤炭库存为804万吨，周环比减少35.8万吨，降幅4.26%；国投曹妃甸港煤炭库存量为230万吨，国投京唐港煤炭库存量为189.2万吨，较上周分别减少14、9.5万吨。
