据相关消息显示，从4月1日开始，我国煤炭运输主通道――大秦铁路开始为期一个月的检修，这给北方煤港的到货量造成了较大影响，短期内我国北方地区的煤炭供应将会出现偏紧状况。

　　中投顾问能源行业研究员任浩宁认为，目前发电厂和港口的库存煤全线下滑，煤炭下游用户的拉煤积极性较高，而铁路检修和山西、河南等地煤炭资源整合以及进口量减少等因素使得国内煤炭供应偏紧，预计受供需关系紧张的影响，未来国内煤炭价格将会继续保持上涨趋势。

    据相关资料显示，目前，湖北、湖南、陕西等地的电煤库存已经下降至警戒线，同时国内主要港口的煤炭库存量也在下跌。其中，3月下旬，湖北当地电煤库存已下滑至160万吨；湖南电煤库存仅为54万吨左右；陕西的电煤库存量也仅为70.02万吨左右。而在三月底，秦皇岛港、国投京唐港、国投曹妃甸港三大北方煤炭中转港口的库存量也均出现了下滑。

　　任浩宁指出，由于煤炭供给偏紧，煤炭库存下降，为了保证国内电煤的正常供应，日前发改委已会同有关部门对2011年重点电煤合同履约情况进行监督检查，并要求2011年重点合同电煤价格维持2010年水平不变，相关企业不得以任何形式变相涨价。

　　不过由于目前环渤海动力煤价格已经上涨至770元/吨以上，而2010年的重点合同电煤价格在570元/吨左右，差价高达200元左右。此次发改委要求2011年重点合同煤价格维持2010年水平不变，这将会使得煤炭供应方的电煤供应积极性降低，从而减少煤炭供给。预计未来我国煤炭市场的供给将会偏紧，国内煤炭价格将会继续上扬。

　　中投顾问研究总监张砚霖认为，目前由于各地气温开始回升，北方地区暖气供应的煤炭消耗将会有所减少，而夏季用电高峰期也还没有到来，现阶段是煤炭消费的传统淡季。但是由于近期国内煤炭供应偏紧，发电厂电煤库存和主要港口煤炭库存量下降等因素，预计今年国内“煤荒”现象将会提前出现。通常情况下，每年夏季由于各地用电负荷骤然增加，我国各地都会不同程度的出现“煤荒”或“电荒”现象。