在日前北京召开的首届中国能源物流产业大会上，河北港口集团总经理李敏被评为“2011中国能源物流十大影响力人物”。在“风生水起”的物流产业发展中，河北港口集团的发展引起业内的关注。

    转变发展方式

　　河北港口集团有限公司作为一家集港口建设、开发，国有资产运营、管理以及投融资功能于一身的综合性企业集团，近年来，坚持“以港为基、科学发展、多元发展、转型发展”的思路，取得显著成效，2010年完成港口吞吐量3.15亿吨，成为当今世界散货港口运输领先企业。

　　“公司正加快建设秦皇岛、唐山、沧州三大港口基地，将最终形成以秦唐沧三大港区为载体、物流项目为辐射节点、集疏通道为纽带的港口物流网络。”河北港口集团总经理李敏如是说。

　　据介绍，河北港口集团现有总资产286亿元，拥有全资和控股、参股投资企业32家，涉及港口运营、港口建设、港机制造及设备运行服务、港口服务等领域。其中，港口运营为主营业务，现有生产泊位61个，年通过能力3亿吨，主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区，远期规划建设泊位150多个。

　　在煤炭运输方面，我国形成了三大煤炭运输通道：一条是大秦线，主要运输晋煤、蒙西煤，由秦皇岛港、唐山港、天津港下水；第二条是神朔黄线，主要运输神府、东胜煤，由黄骅下水；第三条是蒙冀线，主要运输蒙西、陕西北部和宁东煤，由曹妃甸下水，形成了国家煤炭运输的战略布局。

　　而河北港口集团所管理的秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区正在这3条煤炭运输通道上。这是他们所具有的发展煤炭物流产业得天独厚的条件。

　　对应国家三大煤炭运输通道的建设，河北港口集团布局建设了相对应的秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港煤炭出海口，在保证国家能源战略安全的同时，集团公司谋求通过统一调度，实现三港一盘棋的协调联动，为用户提供多种选择。

    确立“四个一”战略模式

　　李敏表示，河北港口集团已经确定了发展煤炭物流产业“四个一”的战略模式，即建设一个中心、一个市场、一个公司、一个园区。

　　所谓一个中心：即煤炭物流协调服务中心，通过建立信息化公共平台，实现铁路、港口、海关、航运以及用户信息共享和协调联动，协调平衡秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅综合港区的货源，为用户提供同一港口主体下的多重选择；统一发布船舶调度信息，减少船舶锚地待泊时间，加快船舶周转效率，降低用户运输成本。统一发布各个港口煤炭港存量即增减变化趋势，以效率最大化为目标引导煤炭货源流动方向。

　　一个市场：即秦皇岛海运煤炭交易市场。这个市场已经建成并运行，由国家发改委唯一授权编制的煤炭价格指数已成功发布运行，不仅是中国煤炭价格形成的主要依据，而且成为世界煤炭集散地煤炭价格形成的重要参考。依托这一优势，发挥信息便捷的作用，为客户提供及时的信息服务。

　　集团谋划下一步引入金融服务，争取税收返还，力争在两年内把煤炭交易市场建成全省乃至全国规模最大、功能最全、以物流服务为主的煤炭交易市场。在做强现货的基础上开展电子交易、中远期期货交易，最终建成全国性的大宗煤炭期货交易所。

　　一个公司：即煤炭贸易物流一体化运作公司，承担着煤炭供应链管理服务商的角色。

　　集团将充分发挥港口上游连结煤矿、铁路，下游连结船公司、电厂的独特优势，联合煤矿、铁路和电厂共同组建煤炭物流贸易一体化运作公司，为用户提供加工配煤、产品储备、产品定制和标准煤产品等增值衍生服务，做大煤炭物流服务和贸易业务。目前集团已经成立公司推进该项工作。

　　一个园区：即一港一园区，是实施煤炭供应链管理的载体。在秦皇岛港，集团将结合煤炭贸易物流公司的组建，划出专门区域作为煤炭物流园区；在曹妃甸港区，集团已经与开滦集团合作组建了煤炭储配煤基地，作为港口集团控股建设的煤炭二期工程发展煤炭贸易物流业务的配套。在黄骅港综合港区，集团拟规划建设年设计通过能力5000万吨煤炭码头，工程计划2012年开工，2014年完工，配套建设临港煤炭物流园区。通过加强园区建设，为用户提供高附加值服务。

　　此外，河北港口集团按照港区联动，既带动腹地经济发展，又做港口集散货源支撑的规划，正在建设内陆港物流园区，如邯郸国际陆港物流园区已经启动，黄骅、曹妃甸、秦皇岛正在谋划，作为临港物流园区的延伸，以提高物流集散的效率，促进地方经济的发展。

　　一个现代港口物流网络正在形成，目前，河北港口集团正在积极推进企业上市。经过5到10年的努力，把集团打造成为公司制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先、企业持续发展的港口资源开发运营商和综合物流服务商。