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近两天天气状况转好，无长时间封航现象，使得环渤海港口煤炭调出量开始得到回复。煤炭调入量的不断增长推高煤炭场存，在煤炭需求持续不振的条件下，煤炭供给的增加，无疑将不断加大煤炭价格下行压力，使得环渤海地区动力煤价格进入下行通道。 |
煤炭港口发运量小幅增长 国际能源网讯：煤炭正源源不断地通过传输带从堆场行进数十公里到达货轮，忙碌场景的背后，是港口煤炭转运量的持续加大。 今年二季度，受国际煤炭市场低迷、价格下滑影响，煤炭净进口增加;国内来看，煤炭运量下降，煤炭市场消化库存的压力很大，煤炭价格大跌，产销量下滑。沿海地区的另一煤炭供应—进口煤近几个月也出现下降。北方主要港口出现煤压港现象，秦皇岛港场存6月份突破900万吨警戒线。[详情] 太原铁路煤炭日发货量将达155.5万吨 11月份，太原铁路局运输生产目标为日装车21600车，日均货物发送量155.5万吨。相比9月份增加日装车1600辆，日均货物发送量增加11.7万吨。 [详情] 2012年以来新疆铁路煤炭发运量达1301万吨 近日从乌鲁木齐铁路局获悉，今年在全国煤炭需求量下滑的形势下，新疆煤炭已通过铁路发运1301.8万吨，其中出疆煤炭670万吨，较去年同比增加103万吨。[详情] |
铁路运力增加 秦皇岛港煤炭库存重回600万吨随着大秦线检修结束，作为北煤南运大通道的秦皇岛港煤炭库存显著回升。据中国煤炭市场网提供的数据，秦皇岛港煤炭场库存从10月21日起开始从525.9万吨开始震荡上升，11月6日突破600万吨，11月7日升至605.9万吨，11月8日(昨日)回升至612万吨。[详情]
随着气温转低，冬季储煤高峰开启，煤炭下游需求季节性回升，但是，由于前期船舶运力过剩，造成沿海煤运低迷态势未解，各航线煤炭运价继续下行。煤炭市场的颓势短期难改，没有根本性的利好因素支撑，沿海煤炭运输市场后市难以乐观。 据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示：本期(10/26-10/30)，沿海煤炭运输市场继续承压，海运煤炭运价指数(OCFI)延续下行，报收755.70点，跌幅为2.13%，分子指数来看，华东线指数报收772.86点，环比下跌2.45%，;华南线指数也再次出现下探，报收698.28点，环比下跌2.26%。各航线煤炭运价跌幅扩大。[详情] 黄骅港煤炭港区5万吨级双向航道通航 日前，黄骅港煤炭港区5万吨级重载双向航道工程通过海事部门通航安全验收，正式通航。省水运工程质量安全监督局、沧州海事局、天津海事局秦皇岛航标处、神华黄骅港务有限责任公司等单位的代表和特邀专家，审阅了水运工程质量鉴定书、水深测图等书面材料，并实地勘察了航道及导助航设施状况。[详情] 煤运通道逐渐恢复 煤炭涨幅仍受制于高库存 今冬第一场大雪来得早去得快。4日，北京、山西、内蒙古等地因暴雪而被封的多条高速已恢复正常运行。未冻的秦皇岛港煤运一切正常。“影响是短暂的，马上就过去了。”秦皇岛煤炭海运网人士告诉记者。[详情] |
 预计未来两个月煤炭需求不大可能出现显著好转，电厂煤炭库存仍将继续保持在较高水平，用煤企业采购积极性和港口煤炭发运量均亦难以出现显著回升。 【微博热议】
煤炭微资讯(http://t.qq.com/wocwol-p-8439)：2012年第三年度煤炭产业景气指数为98.0，比上季度下降1.4个点，降至十年来新低。但近期煤炭的价格似乎有起稳迹象。
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