国际能源网讯年底本应是用煤旺季，然而旺季不旺的现象再度出现，抢煤、囤煤现象并没有出现，但环渤海港口煤炭库存却在不断增加。如今，煤炭企业、贸易商、铁路、产煤省正在共同面对煤炭疲软期，而庞大的煤炭库存正在创造纪录。
目前，官方公布数据是2.8亿吨，但这个数据明显偏小。据分析人士透露，全国煤炭库存在3亿吨以上，处于历史高位。现阶段煤矿企业库存9100万吨左右，发电企业库存9300多万吨，港口库存4000多万吨，外加煤炭经销商掌握的煤炭库存，全国库存在3亿吨以上。
3亿吨煤炭库存是什么概念?以2011年全国煤炭消费总量35.7亿吨计算，消耗库存需要一个月时间，而在2004年煤电油气紧张时，全社会煤炭库存不足1亿吨。2012年5月开始，我国煤炭市场出现急剧变化，煤炭需求、产销量、铁路和港口转运量增速大幅下滑，随之出现一系列反应，库存积压、铁路发运负增长、煤企亏损、产煤省财政收入下降。
据数据，环渤海四港煤炭库存量也由10月底的1397万吨提高到12月2日的1637万吨。秦皇岛港煤炭库存量则由549万吨提高至678万吨，处于较高库存区间。曾经紧俏的铁路运力也开始宽松，发改委数据显示，1-10月，全国铁路煤炭发运18.7亿吨，同比下降0.6%;10月当月，铁路煤炭发运量1.84亿吨，同比减少1254万吨，下降6.4%。煤炭市场形势变化下，煤炭企业和产煤省的日子开始暗淡。
基于煤炭高库存、进口增加、水电增发、经济发展放缓等因素，业内人士认为，今后几年或更长一段时间内，煤炭市场供大于求态势已成定局。从煤炭投资与产能建设上看，国内煤炭产能超前建设，产能过剩问题严重。这是影响煤炭长期趋势的重要因素。
