“现在的港口煤价基本是神华说了算”，对于煤炭市场价格“风向标”环渤海动力煤价格指数的连续6周加速上涨，有业内人士指出，港口煤价涨幅持续扩大的一个原因是，年底电煤合同谈判已经悄然开始，煤炭龙头企业神华集团以及其他煤企，正通过提价提价、控制发往港口货源等形式影响市场价格，为谈判加码。
报告显示，本期（2013年11月13日至11月19日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收565元/吨，比前一报告周期上涨了11元/吨。
据悉，11元/吨的涨幅创下了年内新高，且是环渤海动力煤价格指数连续第六周上涨，此前该指数分别上涨1元/吨、2元/吨、4元/吨、8元/吨、9元/吨，即该指数已经累计上涨35元/吨或6.6%。
而在10月份环渤海动力煤价格指数全面反弹之前，该指数从2012年11月初以来已持续阴跌一年之久。
“前面跌得太久，目前有反弹动力”，分析师表示，动力煤价格于10月份出现反弹，得益于当时大秦线检修供应吃紧、冬季季节性煤炭需求增加、环渤海地区5000大卡动力煤的资源紧张，以及当时神华等大型煤企的提价刺激等。
根据报告，秦皇岛港发热量5000大卡动力煤从9月25日当期到11月19日本期，涨幅高达18%。
据悉，国庆节前夕，煤炭龙头企业神华集团率先主动上调部分动力煤的销售价格；国庆节之后，包括神华集团、中煤集团在内的所有煤炭生产企业全面取消了各项优惠措施；10月中旬至今，神华等煤炭企业一度上调其在环渤海地区各个港口销售的动力煤价格。
分析师认为，煤企不断推进的上调煤价行动，向市场发出了环渤海地区动力煤供求关系持续趋紧的信号，改变了煤炭供求的消极心态，对国庆节之后该地区市场动力煤价格的整体上行起到了积极作用，后期仍将助推动力煤价格上行。
随着国内煤炭价格的持续、大幅度下挫，近两年大型煤炭企业的市场占有率已经得到逐步提高，神华、中煤、同煤、伊泰等主要煤炭生产企业在环渤海地区发运港口所占煤炭资源份额得到显著提高。
“现在的港口煤价基本是神华说了算”，有业内人士如此评价，据其介绍，当前环渤海地区港口煤炭库存中，神华等大型煤企占据主导地位，港口价格主要跟随神华的调价政策不断上涨。
数据显示，11月17日当周，环渤海煤炭库存量由上周的1378.4万吨减少至1374.4万吨，环比减少4万吨。其中，秦皇岛港煤炭库存量为553万吨，较上周的578.5万吨下降25.5万吨。“而此前市场预期秦皇岛港煤炭库存量将回升到600万吨”，该业内人士还指出，当前年底电煤合同谈判已经悄然开始，煤炭龙头企业神华集团以及其他煤企，正通过提价、控制发往港口货源等形式影响市场价格，为谈判加码，由此预计，环渤海动力煤价格指数将继续上扬，甚至突破600元/吨。
