国际煤炭网讯：自12月下旬开始，港口煤炭库存进入快速回升通道，最主要的煤炭周转港口秦皇岛港煤炭库存已直逼700万吨大关。
“钢联云终端”数据显示，截至昨日（1月23日），秦皇岛港煤炭库存已上升至685.5万吨，而12月23日该港煤炭库存为475.5万吨，仅一个月库存就上升了210万吨，增幅达44.2%.
与此同时，其余各港口存煤也在快速回升。以曹妃甸为例，截至昨日，该港煤炭库存已上升至477万吨，较一个月前306万吨，上升了171万吨，月增幅达55.9%，增幅超过了秦皇岛港。
业内人士分析称，近期港口煤炭库存快速回升，主要是受到电厂需求回落的影响，“春节假期即将来临，国内电厂电煤需求量开始回落，华东、华南部分电厂已经停机检修”。
监测数据显示，1月14日-1月20日，沿海六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）平均库存总量为1190.9万吨，较上周同期减少0.93万吨；平均日耗总量为72.15万吨，较上周同期减少4.11万吨，降幅达5.38%；六大电厂电煤库存平均可用天数为16.51天，较上周同期增加0.89天。
除了春节假期影响外，天气转暖也在一定程度上拉低了电煤需求。据悉，今年入冬以来，全国范围内的雨雪天气明显较少，平均气温较去年高出2-3度，特别是1月下旬之后气温更是迅速回升。
下游用户消极采购，让国内煤炭市场重新陷入“滞销”状态。据山东某煤矿人士透露，由于库存均处于高位，目前下游用户均是按需采购，电煤销售情况持续恶化，“煤矿库存已经爆满”。
“目前环渤海港煤市成交清淡，多数中小型供应方已经放假，即使大型煤企走货情况亦不乐观”，市场人士指出。
需求低迷，库存增加，走货不畅，诸多因素致使港口动力煤价格持续下挫。最新公布的环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格指数已跌至591元/吨，直逼神华集团一季度长协价。
事实上，动力煤市场成交价还远远低于这个水平。据透露，目前5500大卡动力煤市场成交价格已经跌至570元/吨，较环渤海动力煤价格指数低21元/吨。
业内人士表示，从目前低迷的市场需求来看，煤炭价格还有继续下降的空间。
煤炭市场持续低迷也拖累了海运市场。据悉，自去年12月下旬开始，沿海煤炭运价出现大幅跳水，目前煤炭海运费仍在继续大跌。以华南线为例，监测数据显示，截至1月21日，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为35.1元/吨，周环比下跌4.1元/吨。
