星期日（1月4日）元旦小长假期间，秦港煤炭运输延续“高进低走”态势，港存再度突破700万吨大关至714万吨，较12月末增加了30万吨。其中铁路调进量基本持稳运行在64万吨上下，而受下游电力集团放缓采购节奏影响，日均装船发运量仅稍高于57万吨。锚地待装船舶低位震荡，并一度下探至12艘低位水平。截至今晨，秦港锚地船略有增加至23艘，其中已办手续船3艘，港口作业形势依然较为严峻。

周边港口方面，唐山两港区煤炭运输也较为低迷，库存走势基本与秦港相同，其中曹妃甸港库存上扬至686万吨，而京唐港缓慢回升至530万吨，分别较12月底增加了22万吨和10万吨。当前，曹妃甸港锚地船6艘，但无已办手续船舶，拉运船舶不足致使港口存煤面临进一步走高的风险。

下游方面，受元旦假期因素影响，沿海主要电力集团合计日耗回落至70万吨以下，日均耗煤量不足67万吨，而电煤库存则不断走低至1350万吨附近，存煤可用天数回升至20天以上。随着元旦假期结束，工厂重新恢复生产，沿海电力集团耗煤量将回升正常水平。

2014年12月，中国官方制造业PMI下滑至稍高于临界点的50.1%，较11月回落0.2个百分点，并创下18个月新低。而汇丰中国制造业PMI则降至49.6，为7个月来首次跌跌穿荣枯线。官方和汇丰制造业PMI双双下降表明我国经济增长动力仍显不足，煤炭等基础能源的消费依然缺乏有力支撑。