市场概述及操作建议

4月27日动力煤期价继续反弹,主力1509合约收盘报421.2元/吨,上涨1.4%,成交量下滑2000手至3.2万手,持仓量微增至3.8万手。

消息面上,据太原局消息,大秦线春季集中修提前两天结束,28日收尾工作完成后将恢复正常运输,届时随着货源调进逐渐恢复,沿线对应各港库存或将再度面临积压走高风险。

现货市场方面,大秦线春季集中修进入倒数第2天,南北港口动力煤现货报价持稳,其中秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤成交均价报415元/吨,广州港5500大卡神混1号含税库提价报500元/吨。

港口库存情况,上周末秦港煤炭运输较为顺畅,日均铁路调进量56万吨,船舶调出量近68万吨,港存向下跌破600万吨至594万吨,较上周五减少35万吨。曹妃甸港发运形式依旧火热,日均船舶调出量30万吨,铁路调进量14万吨,库存延续快速回落态势至635万吨,并创下年内新低。与曹妃甸港库存走势不同,在进车较多和装船发运量偏低的共同作用下,京唐港区存煤则不断积压上行至673万吨,较上周五增加了35万吨。

煤耗方面,沿海六大电力集团合计耗煤量维持在61万吨左右,而合计电煤库存在1200万吨下方徘徊,存煤可用天数高于19天。

海运费继续上涨,中国沿海煤炭运价指数报531.82,比上一交易日上涨0.38%。

整体来看,随着大秦线集中修的提前结束,沿线港口缺货现象将逐步缓解,库存或再度面临积压走高的风险,同时受工业疲软及节能减排等因素制约,下游整体用电需求依然较差,火电机组负荷率也普遍偏低,并且随着南方地区丰水期的到来,后续煤电需求或将进一步走弱,因此动力煤供需失衡矛盾依然突出,期价短暂反弹后有望重返继续探底之旅。