12月16日，秦皇岛港场存为420万吨，较11月初，下降约200万吨;11月份秦港煤炭日均调入量约为51万吨，较去年同期下降26%。这些天秦港究竟发生了什么?
这要从天气说起，最近大雾大风天气相互交替，造成了较长时段的封航。今年11月累计封航时间达到了205个小时，而去年同期在10小时以下，压港严重，船舶迟迟不能回下游，采购周期延长，这给维持新常态低库存的电厂制造了一定的压力。
另一方面呢，发运量降幅较大，加之封航压港造成的装船集中，根据所掌握的各大家环渤海库存来看，各家存量都有所萎缩，港口部分煤种货源紧张，加剧了电厂库存将至警戒线下的恐慌。
以上因素都促使了短期内煤价的上扬。
12月新政：而今日得到下游用户的反馈，神华从即日起取消了对市场户的神友系列优惠;而12月对长协用户则继续执行神友系列优惠，但是12月的装货量不能超过月初下达的计划。
当然，大家都看得出神华此次收紧交易量，属于价格上涨，这次年底涨价终于不再是主观意愿，而是由真正的市场反应推动。因为库存原因，不光神华，其他三家也预计也将有限量的要求。可小跟班认为这次涨价的支撑不是因为煤炭需求的提高，只是一个短期因素影响，内蒙煤矿的粉煤仍是降价甩货的状态，所以难以持续，稳定过后依旧有下降的风险。
