春节期间，沿海煤市呈现供需双低，北方港口煤炭运输数量也保持低位徘徊。在秦皇岛港，各品种煤炭报价较节前出现5元/吨的小幅上涨，但港口煤炭交易并不活跃，交易量不多。
尽管节日期间，下游煤炭需求在减少，但上游供给数量也在减少;在秦皇岛、唐山等北方港口出现煤炭供需平衡、到港船舶不多的现象，港口库存保持稳定且处于低位;春节用煤淡季，沿海煤炭市场趋向稳定。
在春节前夕，中国煤炭工业协会曾发出《关于做好2016年春节期间煤矿放假工作的通知》;随后，神华集团、中煤能源集团等15家企业再次倡议，在保障生产和煤炭稳定供给的前提下，今年春节全国煤矿停产，职工放假。春节期间，“三西”煤炭产销量出现大幅下降，铁路发运量也出现下滑。沿海地区工业企业陆续停产放假，电厂耗煤量大减，为一年中需求最疲软的时期。从春节前一周开始，一直到正月十五，这20天的时间里，下游煤炭需求减少，电厂日耗为正常情况下的50-70%，用户派船积极性下降，港口煤炭发运量受影响。今年春节期间，煤炭供给数量也在减少，煤炭供需双低，市场供求趋向平衡，港口场存压力不大。
春节之前的一月份，在煤炭工业协会和四大煤企联合提价，煤炭交易价格呈现5-10元/吨的小幅上调。但是，进入二月份，煤电双方未就长协价格问题达成一致，大秦线配套港口-秦皇岛、唐山等港口煤炭调进数量明显不足。春节期间，“三西”很多发煤矿站停产放假，大型煤企也减少了发运，造成到达秦皇岛、唐山等北方港口的煤炭资源减少;而大量南方工业企业同样也在停产放假，工业用电减少，电厂负荷下降，沿海六大电厂耗煤量下降了一半，采购量大幅减少;截止2月13日，沿海六大电厂合计存煤1204万吨，日耗为30.3万吨，存煤可用天数高达39天。
春节七天，北方秦皇岛、唐山港口煤炭进出双低，下锚船保持低位。而黄骅港方面，受前一阶段持续封航，以及优质神混、准混煤受用户青睐等因素带动，用户采购力度不减，黄骅港下锚船数量继续保持高位。
各港口煤炭运输形势呈现冰火两重天，受发煤矿站停产放假和部分优质煤炭分流影响，大秦线的配套港口—秦皇岛、曹妃甸、国投京唐、京唐港煤炭调进、调出数量保持双低，场存低位运行。
秦皇岛港没有出现去年和前年春节期间的煤炭压港景象，秦港库存位于330万吨左右的低位水平，国投曹妃甸港存煤保持在124-167万吨之间，国投京唐港存煤位于40-60万吨之间的低位水平。而黄骅港受朔黄线运力增加影响，且大量伊泰、准混等优质煤炭进港中转影响;黄骅港车船到港双多，存煤保持中高位水平，码头一片繁忙景象，运输形势明显好于秦皇岛和唐山港口。
