近日，随着沿海多个省份发布高温橙色预警，全国多地开启高温闷热模式，空调制冷用电猛增，沿海六大电厂日耗骤然增加。截止7月27日，沿海六大电厂存煤1150万吨，日耗煤数量猛增至72.4万吨，存煤可用天数降到15天。其中，最具有代表性的浙能电厂日耗达到15.5万吨。

自下旬开始，长江中下游及其以南地区的高温迅速扩张，部分地区气温还创下今年来新高，最高气温升至40摄氏度。南方地区制冷需求的上升，民用电的好转，高温天气带动民用电负荷大增。连日来，南方多省份地区电网负荷屡创新高，而根据天气预报，本次高温天气过程将持续到月底，华南北部、江南等地高温天气或将延续至本月底。在工业用电保持稳定的情况下，民用电激增，将拉动需求大幅反弹，对煤炭市场走好，煤价大幅上涨将起到重要作用。截止27日，在秦皇岛港，部分贸易商已经将发热量5500大卡低硫市场动力煤交易价已经涨至455元/吨，较月初神华等大型煤企的下水煤报价高出近40元/吨。

进入七月下旬，暴雨过后的华东、华南地区，天气转晴，电厂负荷骤然增加，带动耗煤量大幅增加，激发了沿海电厂对煤炭采购力度和贸易商囤煤的力度，拉运积极性空前提高;此时，秦皇岛、黄骅等主要发煤港口资源紧张，电厂采购出现困难，大量下锚船舶积压在秦皇岛、黄骅港等锚地下锚等泊或等货。截止28日，在秦皇岛下锚等靠的船舶多达56艘，黄骅港压船100艘。

港口存煤方面，一直处于紧张状态，进入七月份，紧张态势有增无减，秦港存煤再次跌至300万吨以下水平。截止目前，秦皇岛港存煤266万吨，黄骅港存煤157万吨，国投京唐港存煤52万吨，曹妃甸港存煤179万吨，各大港口存煤均处于低位，且港口场地存煤中有将近40%是国电、浙能、粤电等电厂专用场地的煤炭，这部分煤炭已经由电厂从通过车板交货的方式买到手，是由电厂自己控制的煤炭，不能作为市场交易，普通贸易商是无法采购到的。

尽管坑口煤价狂涨，但港口煤价上涨略显缓慢，造成贸易商做地销、直达和汽运的数量增加，而发运到港口下水的数量很少，造成山西、内蒙古等主要产地煤炭资源持续偏紧，铁路发运量继续保持低位，主要发运港口煤炭库存继续下降。船等货、等泊现象的增加，加重了市场紧张气氛。

本月，神华、中煤、同煤、伊泰等四大煤企的下水煤货源出现紧张，神华早在中旬就已经通知客户，7月25日后装的船按8月挂牌价结算，中煤对在7月中旬上报计划的用户均不能保证在月内安排装船，同煤、伊泰、蒙泰、焦煤、国新能源、力量等主力煤企发运的部分优质煤种也出现短缺，有的煤企本月计划已经完成，下旬发运量锐减。

此外，为迎接即将上涨的煤价，很多贸易商出现囤货惜售、待涨的心态，造成发运量“雪上加霜”，加剧紧张局面，进一步促使价格上涨。而市场价格的快速上涨，将促使主力煤企在月底之前迅速出台八月份下水煤价格，预计八月份煤价将出现15-20元/吨的大幅上涨;但即使上涨这么多，也无法赶上市场煤的涨幅。

近几个月，煤价不断上涨，部分进口煤销路下降，促使国内煤再受青睐;用户“买涨不买落”心里，拉动下游采购积极性，促使锚地待装煤炭船舶数量的越积越多。