随着港口煤炭库存的增加，以及产地先进产能释放的推进，煤炭供应紧张局面得到缓和。时下寒冬逼近，火热的煤炭市场也随着寒冷的天气掉头直下。据榆林煤炭交易中心市场调研：日前煤价从港口至产地开始大范围回调，煤炭公路运费也大范围下降。
产地：“三西”坑口煤价普遍下降10-20元/吨 运费继续下滑
受近日北方港口动力煤市场价格下跌影响，下游用煤企业对煤价下跌预期氛围浓厚，在买涨不买跌的心态下，动力煤主产地“三西”地区煤炭销售情况转差，煤炭坑口价格普遍下调。
据榆林煤炭交易中心25日，最新数据：榆阳区煤价整体下调近10元/吨，神木有煤矿甚至在一周内下调50元/吨，目前榆林6000大卡动力煤坑口价约为525元/吨;山西煤矿也开始普遍下调价格，降幅约为15元/吨;内蒙古煤价下调5-15元/吨，目前内蒙古5500大卡动力煤市场均价约为355元/吨，较18日价格，降幅接近20元/吨。
雨雪救不了运费 煤炭公路运费继续下滑
本周，榆林公路运费持续下降，各地的降雪天气也没有能促使运费回升，今日榆林各地公路运费继续下滑，幅度约为10-15元/吨;内蒙古公路运费也继续下滑，幅度约为10元/吨。
港口：库存突破2000万吨 环渤海动力煤价连降3期
最新数据：截至21日，北方七港煤炭库存已经突破2000万吨，其中环渤海四港煤炭库存达到1210.5万吨，秦皇岛港库存达到613万吨。
库存回升，港口煤价继续回落。11月9日环渤海动力煤价格指数环比下降1元/吨，结束了之前的11连涨。到11月23日，该指数已经连续3期下跌。截至23日，港口Q5500大卡动力煤价格下降5元/吨，目前价格为595-605元/吨。
煤价大范围下降的背后
为稳定煤价，优化资源配置，近期国家发改委积极促进大型煤企与电厂、钢厂等下游主要用煤大户签订中长期合同。
11月11日，神华、中煤两大煤炭集团与五大发电集团先后签订了以535元/吨为基础价的电煤中长期合同，率先拉开了2017年度煤炭长协签订工作的大幕。近日，同煤集团也效仿两大煤炭央企，与下游用户签订了中长期合同。
11月23日，山西焦煤集团与河钢、宝钢、鞍钢、首钢、马钢、华菱钢铁 (5.90 -0.67%，买入)等6家企业签订了2017年炼焦煤中长期合同。
虽然长协煤炭不可能全完满足签订电厂、钢厂用煤，但是由于长协煤价远远低于市场煤价，电厂、钢厂只采购长协煤，而纯市场煤价必须比长协现货低才会考虑接货，迫使市场煤价下调。
主要用煤企业冷落市场煤炭，加上港口煤价下滑，也使得煤炭贸易商采购更加谨慎，甚至有部分贸易商已经开始降价抛售，产地煤炭市场需求进一步萎缩。
对于现在煤价，有业内人士指出，目前的煤价回调可能只是个开始，预计12月份煤价或将出现大范围回落，煤炭市场或将再次回到2015年的“寒冬期”。但是值得注意的是：23日，中国煤炭工业协会副会长姜智敏表示，尽管具体数据尚未公布，但今年煤炭行业去产能超额完成任务已成定局。下一步，要指导各地和中央企业开展验收，确保产能真去真退。
因此小编认为，现在的煤价下跌也更多的是煤价回归合理水平的一个调整，如果真出现煤价大幅下行，相信也会有政策来帮助止跌回升，所以煤市再次陷入2015年那样的“寒冬期”概率很小。
