大秦铁路2016年12月9日发布公告显示，2016年11月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3759万吨，同比增加28.56%。较上月增加107万吨，增长3.19%。

11月份日均运量125万吨，较10月份的108万吨增加17万吨。

大秦线日均开行重车85列，其中：日均开行2万吨列车59.4列。

1-11月，大秦线累计完成货物运输量31284万吨，同比减少14.07%。

公告称该运营数据来自本公司内部统计。运营数据可能在月度之间存在一定差异，其影响因素包括但不限于市场环境、设备检修和接卸能力等。

上述数据显示，大秦线运输情况较上月持续好转，无论是日均运量还是重车均好于10月份，且前11月的累计同比较前10月也有所收缩。

继上月大秦线首次同比正增长后，11月货运量大幅攀升，同比增长近30%。主要因为：正值冬季煤炭旺季，下游发电站消耗量增大;同时煤炭限产力度加大，主要港口补库存需求强烈，秦皇岛港11月份煤炭库存652万吨，同比增加11.37%;今年以来黄骅港吞吐能力接近上限，朔黄线对大秦线的分流影响逐渐稳定。

另外，主要公路加大超载治理的力度，导致公路相对铁路的成本优势减弱，部分货物将分流至铁路。

据了解，为抑制煤价的快速上涨步伐，发改委提出增加秦皇岛港场存，太原局公布11-12月大秦线运输组织方案，提出：非施工日日运量按125万吨安排;太原局特意在秦皇岛港方向进一步增加煤炭运量计划，增挂2万吨大列，并提出每日进车8000车，争取9000车的计划。港口方面也将加强生产组织和设备保障，提高生产效率，力争减少压车，增加场存，确保运输。