蒙华铁路洛河大桥全长313.74米，位于河南省三门峡卢氏县境内，跨越一级水源保护区故县水库。为有效避免工程施工对周边环境的破坏和对水源地的污染，大桥主跨设计为单跨220米长的上承式混凝土钢管拱梁，单次承重可达5000吨，平均一米荷重22.7吨，系目前我国首座重载铁路单跨上承式钢管混凝土拱桥。该桥的设计施工技术大部分属于首创，从而为我国重载铁路桥梁的建设积累了宝贵经验。
洛河大桥施工具有钢管拱肋安装吨位超大、提篮拱弧度钢梁对接精准高、水源地环保要求特别严、作业场地狭窄、施工组织困难等施工技术难题。开工以来，施工单位——中国中铁五局通过推行技术质量分级管理、采用远程视频监控、强化作业安全管控、开展多项技术创新、严格落实环境保护等多项举措，先后攻克了大跨度不等高缆索吊、反向运送混凝土、钢拱肋预拼接整体吊装等技术难题，有序推进了吊装进度，确保了安全质量。2016年10月底，大桥拱座混凝土施工完成，11月10日通过大型缆索吊机开始吊装第一节钢拱肋，至今年5月4日顺利完成所有15节段钢拱肋吊装作业，整座大桥钢拱顺利实现成功合龙。
蒙华铁路全长1837公里，是继大秦线之后我国又一条新建超长距离的运煤大通道。线路北起内蒙古浩勒报吉站，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区13市28县(旗)，终点到达江西省吉安。规划设计输送能力为2亿吨/年，2012年10月16日开工，计划2020年建成开通。
作为重要的资源开发性铁路和重大交通基础设施项目，深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性项目，蒙华铁路项目连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区，贯穿长江中游城市群，衔接多条煤炭集疏运线路。建成后，将成为“北煤南运”新的国家战略运输通道，形成点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，为鄂湘赣等华中地区能源供应提供有力保障，对促进长江中游城市群区域经济社会发展具有重大意义。
