7月中旬以来，持续的高温提升了煤炭市场需求，沿海六大火电的日耗超过80万吨，但北方港口煤价却不增反降。
数据显示，截至7月27日，沿海六大火电的日耗达到82.44万吨，库存1237万吨，可用天数15天。这个日耗水平，也是2014年到2017年至今迎峰度夏期间的最高值，在2013年迎峰度夏期间沿海六大火电的日耗曾十多次达到80万吨以上，最高到过88.2万吨。
不过令人意外的是，在沿海电厂日耗创新高之际，北方港口煤价不增反降。在这几天神木地区煤矿停产防汛和沿海电厂日耗连创新高的情况下，港口煤价出现下跌，确实有些让人看不明白。
尽管目前市场已经到了动力煤传统意义上的销售旺季，但是港口动力煤的实际成交量依旧很少，究其原因，一方面国内煤市场供需双方心理预期相差较大，报还盘价格差距较大，一些上游客户基于高温、产地降雨等因素对后市仍存看涨预期，而下游主流终端企业普遍认为目前的价格偏高，对于市场煤的采购意愿不强。双方还处在一种心理博弈时期，对于市场的变化没有形成统一的认识。另一方面，进口煤印尼煤受降雨影响，供货也偏少，报价3800大卡煤FOB43美金以上，价格虽有上涨，但是国内电厂报的价格偏低，因此成交量也相对较少。
而在供需双方博弈的关键时期，电厂终于祭出了杀手锏，旺季去库存，拒绝高价煤。这一周电厂的观望情绪比较严重，旺季去库存的决心也很大。在此情况下，部分囤煤的贸易商不得不加快出货，旺季降价也就不奇怪了，毕竟前期价格一直虚高，而且成交量也不大。
