今年大秦线的目标运量是4.55亿吨，较去年增加500万吨。大秦线恢复正常后，太原路局将全力多装快运，增挂万吨和2万吨运煤大列，提高煤炭运输效率，积极补欠，追赶生产任务。
大秦线日发运量将由检修期间的107万吨增至125-130万吨的高位水平，为环渤海港口提供丰厚的煤炭资源，大秦线配套港口存煤会出现一定数量的回升。
预计到5月中旬，秦皇岛、京唐港存煤数量将回升至合理位置，将为更好的满足下游用煤需求发挥重要作用。
而随着大秦线运输恢复正常，山西、内蒙等地发煤站台堆存的煤炭亟待发运，进港数量增加；加之港口煤价小幅反弹，发煤企业和贸易商发运积极性有所恢复，外运量增加。
与此同时，主产地优质产能的加快释放也将促使供应量增加，销量也将随之增长，山西、内蒙等地发煤矿站加快生产和外运。
下游方面，今年以来，我国国内市场明显转好，经济发展质量稳步提升，发展基础进一步夯实。国民经济延续了总体平稳、稳中有进的发展态势，积极因素逐渐增多，为全年经济稳定健康发展打下良好基础。随着宏观经济向好发展，火电发电量和工业用电保持正增长，拉动下游煤炭需求保持增长态势。
5月份，南方地区用电负荷仍主要依赖工业用电，民用电负荷不高，但南方一些中小电厂需要增补库存，拉运量有所增加，水泥、化工等企业加快生产，对北方港口低硫低水煤炭拉运量增加。
预计5月份沿海六大电厂日耗将恢复至65-70万吨的中位偏高水平。
环渤海港口煤炭运输将变得繁忙起来，秦皇岛、黄骅、唐山等港口下锚船会出现一定数量的增加。沿海煤市将再现供需双高走势，环渤海港口变得更加繁忙，港口市场煤交易相对活跃。
综上所述，5月份沿海煤炭需求或将保持增长态势，大秦线发运量也将出现大幅增加，预计沿海煤市或将出现供需双高走势。
