进入八月份，随着下游电厂库存升至高位，用户进入消耗库存阶段，拉运和采购积极性大幅下降，到港拉煤船舶稀少，煤价再也撑不住了，开始了下跌之旅。发热量5500大卡市场动力煤从月初的573元/吨跌至目前的556元/吨，10天跌了17元/吨。本周，煤价将止跌企稳，原因如下：
1.产地煤价逐渐趋稳。
榆林地区煤矿销售情况趋稳，多数矿以销定产，煤价涨跌互现。鄂尔多斯地区在产煤矿整体出货情况一般，多数矿以站台和周边厂区拉运为主，区域内煤价以稳为主。晋北地区大矿以供应长协为主，价格弱势趋稳。受大雨、环保和安全检查等方面因素影响，上游生产和发运受到一定影响，产地煤价趋向稳定。
2.贸易商发运减少。
由于港口煤价快速下滑，发运下水煤出现价格倒挂，促使贸易商观望气氛浓厚，发运积极性减弱，港口市场煤数量减少。而随着下游需求的缓慢复苏，优质低硫市场煤可能再次出现供不应求，在一定程度上支撑煤价。
3.进口煤限制措施发挥作用。
从六、七月份，海关总署发布的月度进口煤数量来看，我国月度进口煤保持在2200-2500万吨之间。随着进口配额的减少，以及进口煤限制政策的继续实施，预计八月份，我国进口煤仍会保持在2500万吨左右，不会出现大幅增加。进口煤同比减少，确保了国内煤炭市场份额得到巩固和扩大。
4.电厂日耗逐渐恢复。
8月3日，国家电网用电负荷创历史新高，达8.75亿千瓦;而继华南地区持续高温之后，华东地区也出现高温，尤其上海、宁波地区最高气温升至33摄氏度，民用电负荷有所增加。叠加社会经济活动进一步恢复，工业用电发力，多地用电负荷创下新高纪录，华东、华南地区电煤消耗出现明显回升。经历了上旬的积极消耗之后，南方电厂库存有所下降，中下旬拉运量将逐渐恢复，到港拉煤船舶将增多。
截止目前，海运费率先出现反弹，产地煤价逐渐企稳，叠加电厂日耗恢复到高位，库存消耗加快，促使煤炭市场逐渐复苏，港口煤炭价格触底企稳在即。
