9月27日，随着最后一组轨排横到位，国家能源集团包神铁路首个3亿吨扩能改造工程顺利完成。

图为作业人员将最后一组轨排横推到位

大柳塔站作为神朔线的“桥头堡”率先施工，自7月21日开始，历时2个月完成了3亿吨扩能升级。该项目有效解决了木枕道岔的安全隐患，解决了正线道岔与线路不匹配的问题，提高了线路设备质量，提升了列车通过速度。

35号道岔作为大柳塔站改项目的最后一环，包神铁路提前两天召开施工预备会，对技术标准、施工参数、操作要点和注意事项进行全面技术交底。上午6时整，随着施工命令下达，朱盖塔站至大柳塔站上下行供电臂全部停电，130多名作业人员同时进场，按照计划，人工配合挖掘机拆除既有35号道岔、推运轨排、连接钢轨、恢复轨道电路、回填道碴等环节紧张有序进行；9时40分，供电配合人员检查接触网数据，电务专业调试轨道电路及信号室内外测试，经检查确认达到开通条件后，人员机具撤离现场，提前销记。此次施工，拆除既有35号道岔1组，插入新35号道岔1组，岔前P60-25米钢轨1对，岔后直股配轨P60-P50-12.5米异形钢轨1对，岔后曲股P60-12.5米钢轨1对。

该项目的顺利完工，有效提高了公司运输效率，提升列车运行安全，为实现3亿吨运输任务奠定了扎实基础。