11月3日，全国铁路最大的电煤卸车单位，中国铁路太原局集团公司大秦车务段累计卸车490万多车，日均近1.6万车，与港口联手，实现铁海联运电煤3.3亿吨，为国民经济发展提供了能源保障。

铁海联运电煤具有运能大、成本低、安全性高和污染少等独特优势。近年来，太原局集团公司大秦车务段树立融合发展思维，携手河北秦皇岛港、京唐港、东港、曹妃甸港发挥各自资源与业务优势，强化路港合作，创新服务方式，畅通全国“西煤东运”战略动脉——大秦铁路运输通道，满足环渤海地区高质量发展对能源的需求。

为了保证华东、华南地区的电煤供应，大秦车务段针对港口存煤状况不稳，车流、煤种到达不均衡，翻车机利用率不能达到最大化的“短板”，与港方领导每日现场办公，采取积极措施，打破煤种、垛位等限制，确保翻车机满负荷运转。同时，采取路港双方设备同步检修方案，减少施工对卸车的影响。各临港车站还深入港口、码头，积极协调港方加强堆场能力整合，提高垛位使用率，随时掌握场存及船舶动态，并督促港方及早装船，加速煤炭在港口周转，抓好车流接续，不断缩短辅助作业时间，最大限度为后续接卸创造条件。为避免设备故障影响卸车效率，该段安排专人深入港口企业，及时组织港方技术力量抢修，保证在最短时间内恢复设备作业，有效减少设备故障对卸车的影响。

此外，大秦车务段还加强与港方卸车部门沟通协调，及时掌握港方设备情况、作业进度，根据港方作业情况及时向列车调度员提出车流调整方案，以保证日班计划兑现率，按照 “优先计划、优先配车、优先挂运、优先放行、优先交车”的“五优先”措施，保证各用煤大户的电煤供应。