原计划25天完成的大秦线秋季检修有望提前两天结束，大概在10月26日完成维修任务。大秦线检修结束后，新增长协将大量进入港口，而下游用户也将增派拉煤船舶赶往环渤海港口拉运煤炭，促使煤炭市场供需双旺再现，预计下游电厂用煤将得到强势补充。
国庆节后，保供增产工作继续推进，供应端边际明显改善，不过铁路大秦线检修，山西、陕西水灾，促使运输受到一定限制，终端垒库依旧缓慢。中旬开始，山西地区受降雨影响的停、限产的煤矿复工复产，产量陆续释放。10月12日，包西、浩吉、西平等铁路受降雨影响的线路已全部抢通。日前，鄂尔多斯日产量进一步提升，平均维持在230万吨以上的高位，达到去年冬季时的保供水平，近两日增加至240万吨，核增产能仍会有进一步释放，预计后续鄂尔多斯产量能达到250万吨。随着供暖季临近，保供增产力度不断加大。近日，我国煤炭日产量已经升至1150万吨，比月初增加110万吨，创造了今年2月份以来产煤新高;其中，晋陕蒙主产地日均产煤860万吨，创今年历史新高。此外，国家能源局正在与国家矿山安监局梳理有增产增供潜力的煤矿名单，准备再释放一批产能，预计四季度可增加煤炭产量5500万吨。
为应对煤炭、电力供需紧张局面，国家采取推进煤炭增产增供、电价调整、煤电机组应发尽发、中长期合同100%覆盖、遏制“两高”项目盲目发展等措施。下游方面，随着天气转凉，沿海八省日耗下滑，需求季节性放缓;但工业用电依然走强，水泥、化工、钢铁等行业煤炭消耗增加，沿海八省电厂日耗降至172万吨，存煤可用天数回升至11.1天。但隐忧依然存在，当前沿海电厂库存依旧低位运行，应对“迎峰度冬”难度不小，南方工业企业全力冲刺全年奋斗目标，工业用电负荷保持一定水平，终端采购需求持续存在。且北半球冬季出现拉尼娜现象几率较高，今年或将迎来冷冬。全世界都缺煤，在天然气价格上涨背景下，煤炭将充当供暖主力军，冬季煤炭需求仍有较强支撑。
随着煤矿核增产能的进一步释放，建设煤矿逐步投产，临时停产煤矿复产，煤炭产量有望进一步增加。而运输方面，随着26日大秦线运输恢复，铁路部门科学调度指挥，增挂万吨和两万吨运煤大列;北方港口加快卸车，增加场存，满足装船需要。下游终端用户与煤矿、铁路、港口积极对接，全力拉运发电供热和民生用煤，提高电厂库存水平，确保平稳度冬。
