据港口生产快报，去年，我国北方沿海港口合计完成煤炭吞吐量8.15亿吨，创历史新高，同比增加6900万吨。其中，环渤海港口完成煤炭吞吐量7.52亿吨，同比增加5800万吨。环渤海港口完成煤炭发运量占北方港口煤炭吞吐量的92.2％。
1.用电量和发电量保持增长态势。
受国内经济持续恢复发展、上年同期低基数、疫情防控工作扎实有效推进、外贸出口快速增长等因素拉动，2021年，全社会用电量83128亿千瓦时，同比增长10.3％。全国火力绝对发电量57702亿千瓦时，同比增长8.4％，对煤炭需求保持增长态势。
2.产能释放加快。
为确保保供稳价，满足电力、化工、冶金等行业用煤需要，上级主管部门要求加快推进煤炭优质产能释放。各产煤区组织煤炭生产企业在确保安全的前提下科学组织生产，保障稳定生产；晋陕蒙等重点产煤区带头落实增产增供责任，加快释放优质产能。各大运煤铁路运量也呈增长态势，为北方港口运输生产提供了丰富的优质货源。
3.沿海地区煤炭需求增加。
经济的快速发展，煤炭的压舱石作用进一步显现；受疫情影响，周边国家的部分制造业订单转向中国，促使我国沿海沿江地区工业用电复苏加快，对煤炭需求不断增加。在进口煤增加1900万吨、浩吉线运量达到6000万吨的情况下，我国沿海沿江地区从北方港口煤炭拉运量依然保持了快速增长势头。
4.从增量上看，主要集中在曹妃甸和黄骅港。
从去年各港口煤炭运量上看，曹妃甸四港合计完成煤炭吞吐量1.83亿吨，同比增长4000万吨；而黄骅港完成煤炭吞吐量2.15亿吨，同比增长1100万吨。秦皇岛港和京唐三港表现中规中矩，完成煤炭吞吐量与前年相比变化不大。
5.日照港吞吐量突飞猛进。
日照港抢抓机遇，打通运输大动脉，畅通国内能源产业链大循环，打通“瓦日”、“新菏兖日”两条运煤大动脉，将晋、陕、冀、鲁、豫、内蒙等煤炭主产区的资源跨山到海，港通长三角、珠三角等高质量发展经济圈。去年完成煤炭吞吐量同比增长920万吨。
截止去年年底，环渤海港口仍富余一个亿的运输能力，富余运能主要集中在秦皇岛港和曹妃甸港，而两港恰恰分别是大秦线和蒙冀线的下水港口。今年，随着先进煤炭产能的加快释放，运煤铁路能力的进一步发挥，以及下游需求的增加，我国环渤海港口煤炭吞吐量有望继续保持增长态势。
