摘要
近期，印尼持续的降雨天气导致生产、运输和装船困难，消息人士表示，能矿部的系统出现技术故障，也使得驳船难以离港，虽然海运需求仍然低迷，但这些供应端因素使得印尼煤价格跌速放缓。2022年，印尼煤价格高位震荡，全年价格中枢上移，3800大卡年度均价70美元/吨，4200大卡均价87.1美元/吨，价格最高点不及2021年。
那么对于2023年，印尼有哪些新计划呢?
2023年伊始，能矿部将1月印尼动力煤参考价格(HBA)定为305.21美元/吨，较2022年12月的281.48美元/吨增长了23.73美元/吨，增幅8.4%。能矿部表示上涨的原因之一是澳大利亚由于天气原因煤炭销售运输发生中断，导致向日韩等国供应的延误，而且全球煤炭纽卡斯尔指数(GCNC)的月度指数增长了16.23%，纽卡斯尔出口指数(NEX)增长了17.88%，HBA本身是由印尼煤炭指数(ICI)、纽卡斯尔出口指数(NEX)、环球煤炭纽卡斯尔指数(GCNC)和普氏59指数这四个指数平均计算得到的价格，尽管普氏指数和印尼煤炭指数(ICI)分别下降了8.81%和3.25%，1月HBA还是突破300美元。2022年，HBA最高至是10月份的330.97美元/吨，俄乌冲突造成欧洲天然气价格波动是当时的主要驱动因素。
有消息称，印尼能矿部长阿里芬·塔斯里夫(Arifin Tasrif)正在评估HBA的计算公式。此前印尼计划成立收取煤炭费用的公共服务机构BLU，煤矿企业人士要求在成立之前改变HBA公式。如果BLU成立，印尼国家电力公司PLN将以市场价格购买煤炭，但是电厂的煤炭基准价格仍被设定为最高70美元/吨，BLU将为采购价格和基准价格之间的差额提供资金，并采用偿还制度。
对于产量目标，印尼能矿部将2023年的煤炭产量目标定为6.94亿吨，比2022年的6.63亿吨高出约5个百分点。截至2022年12月27日，印尼全年产量6.69亿吨，已经超过了年度目标，而且由于一些矿商没有及时报告产量，实际产量可能更高。虽然有1月出口禁令、天气、设备等因素扰动，但生产商想尽办法提高产量，以抓住国际能源价格机遇。能矿部表示，2023年更高的产量目标是基于矿商提交批准的工作计划和预算，如果没有去年的那些制约因素，产量是可能更高的。而且，提高产量目标还将解决印尼国内煤炭需求增加的问题，2023年国内市场义务(DMO)配额设定为煤炭生产商产量的25%，国家DMO目标为1.74亿吨。但能矿部预计仅电力部门的消费量就有可能超过这一比例，他们将密切关注煤炭销售，以确保不会出现电力供应短缺。
此外，印尼矿商预计2023年海运需求将保持强劲，他们对来自中国和印度的需求保持乐观，而且俄乌冲突使得印尼煤炭供应商得以进军欧洲市场。2022年1-11月，印尼对欧洲的煤炭总出货量为590万吨。能矿部拒绝对2023年预计总销量发表评论，但此前曾表示，2022年印尼对欧洲的销量预计将达到历史高点。
