矿山机械行业属于强周期行业，行业需求主要包括新增需求和更新需求两大类。我国煤矿行业正在进行规模化整合阶段，有序关停小煤矿，逐步实现煤炭集约化、规模化生产，提高单位人工产量，降低单位生产成本，在此过程中，大型煤矿企业在整合其他煤矿后，对相关产能进行机械化、自动化升级改造，为煤机行业带来新增需求。
煤机作为煤矿日常生产的重要设备，受井下工况恶劣的影响，损耗相对较大，辅助运输设备使用寿命通常在三至五年。2010 年至 2015 年期间，我国煤炭行业进行了较大规模的固定资产投资，如今上述相关设备陆续进入更新周期，由于辅助运输逐步向无轨运输方向发展，大型煤矿在更新辅助运输设备时，将更多选择无轨辅助运输设备，为本行业带来更新需求。
本行业属于技术密集型的行业，以前高端装备领域曾长期被外国企业把控，国内企业市场份额较小。随着本行业技术水平的不断进步，拥有自主知识产权和核心技术优势的企业，尤其是在攻克关键技术难关、实现国产化替代的领域，将成为市场有力的竞争对手，通过国产化替代进口设备，抢占外国企业在高端装备的市场份额，成为大型煤矿的重要供应商。
矿用辅助运输设备的行业利润主要受上游零部件价格波动的影响和下游煤炭行业经营情况和固定资产投资计划的影响。
矿用辅助运输设备主要是各类工程车辆，原材料包括发动机、轮胎、桥体、钢板以及各类生产工程车辆的汽车零部件。2018 年以来，汽车行业出现首次下滑，导致汽车零部件行业也相应下滑，以零部件作为原材料的工程车辆生产企业，正好抓住机会优化供应商选择，降低原材料采购成本，提升综合盈利能力。
煤炭行业受宏观国民经济整体周期的影响，其经营效益情况呈现一定的波动性，进而影响到煤矿的固定资产投资计划。2016 年国家开始实施的煤炭行业供给侧改革，为煤炭行业带来了新的发展机会，大型煤矿经营效益普遍转好；国家实施的煤矿兼并整合、关停小煤矿的调控政策，形成集约化、规模化生产的大型煤矿，降低煤炭单位生产成本，提升煤炭行业的利润水平。大型煤矿不断引进自动化、机械化程度更高的设备，更新替换现有的低效率的设备，减少井下人工数量，提高井下作业效率。
