上周国内港口动力煤市场价格止跌小幅反弹，我们在周初时发起的对港口价格未来一周预测的投票中，有29%的投票选择“止跌反弹，幅度10-30元”，与市场实际表现相符。
上周产地价格在供应收紧的预期下表现偏强运行，使得发运到港倒挂加剧，贸易商发运积极性偏低情况下，港口现货资源持续紧缺，叠加近期主产区安监力度加强，供应有减量预期，导致贸易商挺价情绪升温，同时随着港口市场报价持续下行至整数关口，上周有少量空单补货需求释放，市场情绪略有好转，报价持续小幅上探。但大部分终端对高价仍有抵触心态，报还盘仍有差距，成交量总体偏少，后半周港口市场报价涨幅收窄并逐渐趋稳。
环渤海9港库存量上周环比继续下降，截至8月25日，库存合计为2299万吨，较前一周减少84万吨。调入方面，因产地再发安全事故，安监力度升级，且临近月底个别煤矿生产任务完成开始检修，煤炭供给有所收缩，同时在发运倒挂状态下贸易商发运积极性持续偏低，市场煤集港货源偏少，港口调入量保持在中位水平，日均调入量为170.3万吨，较上周减少2.6万吨；而调出方面，旺季接近尾声且下游库存充裕，继续以谨慎观望为主，北上拉运积极性依然不高，且主要以长协煤为主，调出量也继续在中位水平波动，日均调出量为176.2万吨，较上周减少2.0万吨，不过整体仍高于调入，港口库存量持续下降，并于本周五降至2298.9万吨，为今年以来的最低值。环渤海港口堆存的现货资源相对偏少，除背靠背、提前锁价的销售模式以外，贸易商发运数量已很少。
