跟往年不一样，中国煤炭进出口形势发生了巨变，2009年中国首次由煤炭出口大国一跃成为煤炭的净进口国。
“中国将在今年首次成为煤炭净进口国，预计未来3～5年，中国的煤炭净进口量可能会超过2亿吨。”
首次成为煤炭的净进口国
统计数据显示，中国10月份出口205万吨煤炭，比上年同期的出口量下降20％。前10个月累计出口1890万吨，比去年同期下降50.6％。而彭博资讯数据显示，1～10月，中国净进口煤炭总计7873万吨，2008年为净出口460万吨。
对此，李晶分析认为，今年中国成为煤炭的净进口国，主要缘于三个方面因素：第一，国内煤炭需求非常旺盛。数据显示，在今年7、8月份煤炭进口量回落之后，9月份我国实现煤炭进口再度回升，进口量达1255万吨，环比增加78万吨，同比增加885万吨，增长235.9％。
与此同时，海关总署的分析显示，受全球金融危机影响，外部市场需求放缓，我国煤炭出口急剧萎缩。而随着国内经济企稳向好，经济的持续增长带动了能源消费量的增加，国内煤炭需求不断加大，这对煤炭大量出口起到一定的抑制作用。同时，国内市场对煤炭需求逐步上升，还带动了煤炭进口。
第二，供给受到限制，这主要因为山西一带小煤窑的关闭。
第三，10月末以来恶劣的天气导致铁路运输、港口运输受到影响。目前，约占中国海上运输煤炭总量一半的秦皇岛港的煤炭库存量徘徊在400万吨左右，大幅低于今年上半年540万吨的平均水平。
实际上，因为冬季下雪，大秦线维修，煤炭从中部运不到港口。而因供应紧张，中国主要煤炭港口的煤炭库存量到10月20日下降到426万吨，自8月末以来下跌15.9％。“如果没有相当的供应量应对，冬季需求上涨将可能导致港口存货进一步下降。”李晶说。
李晶同时指出，南方的电厂库存已经达到非常低的数字，有的电厂煤炭只够维持三五天的时间，到明年这个时间煤炭的价格可能都出现上涨的现象。
另据报道，中国五大独立发电商拥有的平均煤炭库存降至10天，较冬季正常水平20天还低。
