日前，在近日举办的“中国汽车蓝皮书论坛上”，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示，“我们也已经把中期的（销售）目标定在2016年包括国产在内的10万台的年度目标。”这一表述，表明英菲尼迪的国产计划已经清晰。
吕征宇在会上表示，“2007年，英菲尼迪进入中国大陆以来，我们当年的销量是1000台，刚刚过去的2011年我们已经接近了2万台，2012年底要达到3万台，这全部都是进口产品，我们也已经把中期的目标定在2016年包括国产在内的10万台的年度目标。”
此番表示，让英菲尼迪的国产计划更加清晰了。大连市环境公众网于去年12月9日公布的《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环境影响报告书显示，该项目总投资达50.38亿元。项目规划分两期达到年生产24万辆乘用车整车的产能。
从该项目生产车型来看，从2014年开始，东风有限大连工厂将每年投放一款“高端”产品：2014年投产首款车型中高端SUV，当年产量达到2.5万辆，2015年再投放一款高端SUV，当年公司总产量达到12万辆，2016年再追加一款高端MPV，当年公司总产量达到14.5万辆。上述规划车型中虽可能有部分日产品牌车型，但无疑是以英菲尼迪品牌为主。
