国际能源网讯：近日来我国遭受了百年少遇的大雨侵袭，我国大部分地区遭受了巨大的洪涝灾害和山地质灾害，给我国人民带来了无法估量的财产损失。
同时我国的煤市市场也遭受着煤炭滞销之苦，今年上半年，由于国内经济形势不好，煤炭下游行业经营困难，煤炭产能过剩，煤炭产量增加量超过需求增加量，市场持续疲软，产品供过于求，库存积压比较严重，销售价格持续下滑，煤炭生产商、贸易商、消费客户煤满为患，从上半年的煤炭销售和生产经营形势来看，和最近几年相比，煤炭企业经济效益呈大幅度下滑趋势，导致了我国煤炭产业从“黄金十年”步入“冰川时代”。
煤价两个月不到每吨跌150元秦皇岛港是全国最大的动力煤港口，约占北方煤炭下水量的40%左右，山西、陕西、内蒙古等地的煤炭都经此中转，秦皇岛港的煤炭价格也被喻为煤炭市场的风向标。秦皇岛煤炭港存量连续突破历史最高点，国内最大的煤炭港，积压着史上最多的煤。而正常库存水平应在500万吨左右。如果这种状况持续的话，对运输港口的运输和装卸生产都会造成比较大的影响。由于场存压力过大，大部分港口煤炭堆场已经关闭。
部分煤矿迫于压力限产停产自保，港口库存压力，已经传导到煤炭生产企业。鄂尔多斯部分煤矿再次下调坑口价格，以降低库存。目前该市各大矿库存情况已处于低位。
7月份记者专程前往内蒙古鄂尔多斯东胜调研煤矿生产情况。鄂尔多斯是中国煤炭储量最丰富地区之一，神华集团、伊泰在这里都有生产企业。在七八天的时间里，明月打着出租车，察看了六十家以上的露天煤矿。所到之处很多煤矿都是停工状态，也不见往日运煤大卡车的来来往往。的哥师傅说，要是往年，我们的开车速度起码低4-5倍，煤车堵得你寸步难行。
目前山西国有大矿还没有停产消息，库存也正常，但是煤炭销售不畅如果继续延续，煤企库存压力就会明显增加。看八九月份的状况再判断煤炭市场走势，是许多煤、电、港口业内人士的说法。九月份是传统储煤季节，煤炭将迎来旺季，再加上三季度工业需求是否回暖或更明朗一些，也有助于看清未来走势。
