受多种因素影响，短期下游用户采购积极性可能难以显着提升。第一，港口煤炭库存处于高位。在下游用户进一步减少煤炭采购，港口煤炭发运量大幅下降的情况下，虽然12月初以来港口铁路煤炭调入量也有所回落，但降幅明显小于发运量，从而导致港口煤炭库存进一步上升。第二，电厂煤炭日耗水平较低。虽然受冬季取暖用电需求增加等因素影响，11月以来电厂耗煤量出现明显回升，但仍明显低于去年同期。第三，国际煤价继续低位运行。

　　总而言之，面对港口高企的煤炭库存、相对较低的电煤消耗以及低迷的国际煤价，短期内下游用户尚难以大幅增加煤炭采购。

　　然而，煤炭企业短期内势必将继续挺价。经历了煤炭价格一再下跌之后，煤炭企业深知，目前国内煤炭市场的主要问题不在于进口煤的冲击，而在于需求疲软，在于国内煤炭产能的严重过剩。这种情况下，一味降价不仅解决不了问题，反而只能使整个煤炭行业越走越艰难。煤炭巨头于12月初连续第三次上调煤价，即便下游用户暂时不接受甚至是抵制，其也只能硬着头皮继续撑着。

　　综上，短期内下游用户煤炭采购积极性尚难以显着提升，但预计神华等企业也将继续挺价，短期沿海动力煤市场僵持局面仍将持续。

　　僵持局面总要有打破之时。神华原煤年产量近5亿吨，如果再加上中煤、同煤、伊泰等3家煤炭企业，年原煤产量接近9亿吨，其市场控制力可见一斑。如果国内煤炭供给能够进一步得到控制，此时主动降价对煤炭企业甚至整个煤炭行业没有任何好处。因此，预计僵持局面很难以龙头煤企主动降价而打破。

　　从发电企业来看，未来随着取暖用电需求进一步上升，沿海电厂煤炭日耗还有望小幅回升，如果电厂在目前基础上不增加采购，电厂煤炭库存则可能逐步下滑。随着电厂存煤量逐步减少，电厂最终将被迫增加煤炭采购。

　　话再说回来，即便未来煤市僵局按照前面设想逐步打破了，煤炭企业也要充分认识到当前煤炭行业面临的现实情况，不能不顾实际而盲目抬高煤价。