作为全国最大的区域路网合资铁路公司，内蒙古集通铁路集团公司抓好货物运输保量增量工作。1-2月份，货运量完成611万吨，同比增加51.5万吨，增幅9.2%。
集通铁路为内蒙古自治区的主要铁路线，东起通辽市西至乌兰察布市，全长944千米，为内蒙古自治区和铁道部合资修建的地方铁路，该铁路隶属于集通铁路集团公司，1995年通车并且并入全国铁路网。
集通铁路公司成立于1995年，前身为内蒙古地方铁路总公司，管辖集通铁路、桑锡铁路(桑根达来-锡林浩特)、桑蓝铁路(桑根达来-正蓝旗)和正多铁路(正蓝旗-多伦)总共一千多公里的路段。
集通铁路是连接三北(东北、华北、西北)地区的一条东西大干线，也是“呼、包、银——集通经济带”重要组成部分，已成为改善全国路网布局，“西煤东运”、“东林西去”的又一条重要通道，对加快内蒙古煤炭和各种矿藏资源的开发利用，既可承担自治区西部的煤炭外运，又能基本解决自治区东部地区和吉林省缺煤问题。
在运输市场低迷的大环境下，集通铁路集团公司充分发挥煤炭“一口价”优势，加大上下游企业煤炭运输协调力度，打足既有稳定货源，必保锡林浩特至管内主要卸车点日均14列以上;联合呼铁局、沈阳局扩大东北地区市场份额，协调与沈阳局管内客户签订供销合同，提高精煤接运量，必保日均装车3列以上。
另一方面保证物流总包业务尽快落地见效，加快推进锡林浩特蒙虹煤炭物流总包运输方案配套工作，尽快与到卸企业签订合同，尽快形成运量;全力争取既有宝木吐至开鲁、哲里木物流总包方案兑现，实现运输月增量5万吨以上。
但集通铁路面临的经营压力依然巨大。其中管内自装自卸需求不足，受正蓝旗上都电厂、多伦煤化工厂、克旗煤制气厂限制产量、检修停产等因素影响，管内煤炭循环运输受到限制，加之多丰、锡二等新线在短期内较难形成运量。
为此，为全力打好“三点两线”煤炭运输，促进管内自装自卸运输上量，保证锡林浩特至蓝旗电厂的电煤运输，加强与煤炭企业的协调对接，确保生产设备稳定的前提下，集中打满库存，均衡铺排锡林浩特装车和正蓝旗卸车计划。确保克旗煤制气厂煤炭运输增量，协同克旗煤制气厂积极协调中石油，增加各地区的供气量。打足锡林浩特至多伦煤化工厂煤炭运输，积极协调企业加大生产负荷，在准确掌握设备运用状态、库存量和日均耗煤等信息的基础上，打满打足煤炭发运量，同时全力开发锡林浩特至多伦的落地煤运输市场。
为促进接运重车量稳步提升，集通铁路公司进一步发挥神通公司市场经营主体作用，抓好供暖煤营销组织工作，加大呼和局管内至哲里木及其以远供暖煤的组织力度。充分发挥东北、西北两个营销机构营销协调作用，深入经集通线运输大宗货物厂矿企业协调走访，加强与辽宁、吉林地区煤电企业协作，扩大东北市场份额，同时与沈阳、兰州两局调度指挥部门加强沟通对接，掌握经集通线运输重车日常请车兑现情况，及时获取通过运输市场信息和相关运输数据，努力提高集通线通过流。
