今年，我国经济企稳态势明显，工业企业生产平稳，效益持续改善;固定资产投资增速企稳回升，工业经济活力渐增，居民收入和消费稳定增长。从南方地区采购进口煤和拉运北方港口煤炭数量来综合分析，今年1-9月份，我国华东、华南地区煤炭需求和拉运量并没有减少，反而在增加。
从拉运数量上看，今年1-9月份，我国沿海地区采购进口煤数量同比去年增加了约2000万吨，而从北方港口拉运煤炭减少了1360万吨，经过计算，沿海地区采购数量同比增加了约600万吨。说明在1-9月份进口煤大幅增长的情况下，南方沿海地区煤炭采购力度不减;今年1-9月份，北方港口下水煤炭4.74亿吨，同比减少1360万吨;而环渤海港口合计发运煤炭4.266亿吨，同比去年减少了380万吨。
今年以来，我国经济运行继续保持稳定态势，全国规模以上工业增加值同比增长6%。尤其沿海地区仍然是一枝独秀，需求保持强劲。尽管煤炭生产、铁路运输、港口发运等几个数据出现减少，但考虑到增加的进口煤和消耗的1.5亿吨社会库存;综合分析，国内煤炭需求不减，沿海地区煤炭需求仍然是保持增长态势。
年初，在煤炭市场供大于求压力、煤价持续走低的情况下，国家积极采取“去产能”措施，四月份出台“276个工作日和严格按核定产能生产”等限产政策，我国煤炭产量出现大幅下降。而清洁能源的快速增长，减少了煤炭的需求。今年，受水电等清洁能源持续增长影响，国内电煤需求进一步减弱。1-9月份，全国发电量同比上升3.4%;其中，火力发电同比上升0.8%，水力发电同比上升8.6%，核电同比增长22.4%，风电同比增长16%，太阳能发电同比增长31.6%。清洁能源占比增加;如果不是水电等清洁能源的快速增长，预计煤炭需求会更强劲，采购更加积极。此外，进口煤仍是影响国内煤市的重要因素，今年在国内煤炭资源不足的情况下，进口煤继续增加，强力挤占内贸煤市场。1-9月份，我国共进口煤炭1.8亿吨，同比增长15.2%。
今年以来，我国煤炭市场由“供需双弱”转化为“供紧需强”，为促进供需平衡和抑制煤价，国家适度增加先进产能投放，仅山西省就有235家煤矿符合先进产能释放标准，将在四季度增加生产和销售数量。十月份，先进产能释放开始发挥作用，煤企订单增多，发运积极性有所提高。但受大秦铁路检修的影响，外运量受到限制，优质资源无法畅通到达北方港口。十月份，港口资源依然趋向紧张，优质煤依然紧缺，环渤海港口动力煤交易价格呈现继续快速上涨态势。
10月底，大秦铁路恢复正常运输后，煤矿先进产能开始释放，“三西”煤企发运量增加，铁路部门开足马力，优质资源将集中到港。环渤海港口努力接卸，加快运输，预计今年后两个月，北方港口煤炭发运量将有强势反弹。
