8月22日，镇海炼化200万吨/年三套柴油加氢装置原地改造为230万吨/年航煤加氢装置顺利完成中间交接，与之同步中交项目还有三加氢装置改航煤加氢装置系统配套、三加氢装置控制系统改造等。装置由改造施工转入试生产开工。
镇海炼化三加氢装置于1996年底建成、1997年初投产，为优化炼油产品结构，降低柴汽比，今年3月30日该装置退出柴油加氢生产序列，计划在原装置基础上改造成目前国内单套最大的230万吨/年航煤加氢装置，改造项目新增2台塔、30台动静设备和近3万寸径管道。
自今年7月10日三加氢装置改航煤加氢装置安装工程开始施工以来，正值宁波地区一年中最热季节，镇海炼化联合施工单位冒高温、战酷暑，组织近200名岗位人员全力推进装置施工。8月份，工程进入攻坚阶段，镇海炼化岗位人员坚持每日对接协调解决问题和工期节点目标，做到当天事当天协调，问题逐条进行落实。采取“急事急办”原则，克服场地小、工期紧、高温等困难，对设计出图和物资材料采购流程做好沟通，极大缩短了工程出图和材料采购时间，为工程连续施工创造了条件。
据了解，液相航煤加氢装置改造完成后，镇海炼化航煤加工能力将增加60万吨/年，生产能力将占中国石化航煤加氢生产能力的15.5%，该装置预计于9月8日产出符合3号喷气燃料质量指标产品，相比常规气相循环加氢工艺可大幅降低装置能耗，经济效益明显。
