同时，2017年，公路治超政策延续，华北地区环境治理力度不断加码，汽车禁运范围由天津港扩大至环渤海湾主要港口，汽运煤炭进一步加速回流铁路，公司煤炭运输业务量得以持续回升。加之自2017年3月24日起，煤炭运价恢复至基准价，量价齐升带动公司业绩大幅提升。
公告显示，2017年，全国铁路货运业务回暖，货物发送量完成36.89亿吨，同比增长10.7%。其中，全国铁路煤炭发送量21.55亿吨，同比增长13.3%。报告期内，公司完成货物发送量5.73亿吨，占全国铁路货物发送总量的15.5%。完成煤炭发送量4.96亿吨，占全国铁路煤炭发送总量的 23.0%，分别较上年提升2.1个百分点和2.5个百分点，继续在全国铁路货运市场中占有重要地位，在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。
2018 年，京津冀地区将进一步加强绿色协同发展，继港口禁汽后，全面推动大宗物流由公路转向铁路运输。公司在路网中居于“承东启西”的战略位置，大秦线作为京津冀地区最主要的煤炭运输通道之一，将继续受益于区域运输格局的调整优化，巩固在区域货运市场中的份额和地位。
2018年预计公司货物发送量5.8亿吨；换算周转量4,270亿吨公里；货物运输量8.4亿吨。其中，大秦线货物运输量4.4亿吨。2018年营业收入预算为760亿元。
大秦铁路同日公布的2018年度一季报显示，1-3月公司实现营业收入179.73亿元，同比增长44.35%，实现净利润40.97亿元，同比增长29.59%。
