据市场消息，由于神华月度价未涨，神华在内蒙古矿区收煤价很低，神东站台装车价仅360元，而当地坑口价就已经370元，装车价410元，神华的外购装车价已比市场低50元，导致很少人卖煤给神华。神华的外购严重欠量，尤其是5500卡精煤。神华已通知各用户月度价合同兑现量将会降低，上限90%，下不保底，收到多少外购量，就卖多少月度量煤，收到5000卡的就装5000卡的，收到4500卡的就装4500卡的，至于5500卡的，基本没有。

 

　　大家都来排长队，到月底装不上就拉倒，同时停售市场煤，到月底不够一船的，不给补齐，把船拉走自己想办法。黄骅港目前库存只有120万吨，其中低硫动力煤不到90万吨，这里面5500卡的低硫不到30万吨。锚地60多条船，待装大约300万吨，将近200万吨负库存，这还是神华严格限制用户上船的原因。

 

　　另据了解，同样是大量依靠外购民营企业伊泰，也已跟用户沟通减量供应。目前伊泰在港口也处于负库存状态，船舶排队等装严重，伊泰的西营子集运站现在不到30万吨煤，不够发4天的库存，这个站最高时候可以存放150万吨煤，而且即将进入夏季用煤高峰，正是应该高库存的时候，可见库存低到什么程度。6月份伊泰计划发运400万吨左右，其中5500卡可能就只有100万吨左右，其余都是5000卡和4500卡的。

 

　　5500卡低硫煤现在是季节性刚需产品，沿海电厂为了保负荷，只能不停的买进消耗。而这种煤无论是产量、运量，还是现有库存都不多，神华、伊泰前面已提过，其他蒙泰、汇能、乌兰、陕煤、广路通、神东天隆、国电建投等生产发运大户，现在这种货多吗？没有长期合作关系的能问他们订到货吗？迄今内蒙古精煤区涨了好几轮，大家排队抢着等装车，坑口、站台基本没库存。而整个广州港区，包括神华高栏港都少有这种煤。

 

　　全国大范围高温即将来到，矿区环保、安检检查还在继续，低硫高热值煤种供需矛盾突出，今年火电日耗同比大幅增加。6-8月份低日耗，加上大量资源到港，优质煤紧缺或将缓解。

 

　　煤管票是煤炭行业专用销售票，在陕西、内蒙古等主产区煤炭经营销售必须经过审批取得许可证才方可，没有专用的票，经营销售煤炭是违法的，所以煤炭销售必须要带煤管票，各地的煤管站就是专门检验煤管票的，没有煤管票是不允许煤炭外运的，具体的额度是相关部门按煤矿的核定产能来分配发放的，这段时间，鄂尔多斯好多煤矿的煤管票都比较紧张，煤炭生产分选出来以后，出不了自家的煤场，具体原因众说纷纭，有说寅吃卯粮的，有说因环保管控的....总之这种现象已在鄂尔多斯部分煤矿出现。