节日期间，部分地方煤矿放假，正月初七开工，也有发煤户在正月十五后开工。七天长假，电厂、化工厂仍保持刚性拉运，部分用户着急完成合同，采购需求较好。我国环渤海港口调入少，调出多，存煤继续下降;且封航时间短，港口垒库困难。除了保供领头羊—秦皇岛港库存略有回升之外，其余京唐港、曹妃甸港存煤下降。
产地方面，煤价保持稳定，涨跌变化不大。煤价倒挂之下，贸易商发运下水煤积极性很低;在环渤海港口，可用于交易的市场煤少之又少。节日期间，受港口优质资源紧缺、极寒天气出现、电厂刚性拉运等因素影响，港口煤炭运输繁忙，主要以长协为主。港口贸易商市场煤报价在1000元/吨左右，但现货很少，基本处于“有价无市”状态。各大发煤港口积极配合上级主管部门，做好稳定煤炭价格工作，对于平仓价格高于一千元/吨的市场煤装船予以婉拒。
二月份，先后迎来冬奥会和“两会”、残奥会，产地安监形势日趋走强，内蒙地区后续有可能限制露天矿火工品供应，供应形势依旧严峻，优质煤依然紧俏。节后，初六开始，上游发运增加，我国环渤海港口库存缓慢提高，但短期内，优质低硫煤紧张现象会持续。节后，下游电厂询货增多，而化工等行业复工复产，需求也在增加;此时，港口市场煤数量少，加之煤炭需求的增量很可能高于供应的增量，环渤海港口船等货现象有增无减，煤价仍有支撑。
回顾一月下旬，保供稳价会议结束后，港口煤价呈现下跌态势。节日期间，进入休眠期，煤炭市场供需两弱。但是节后，市场继续保持活跃。
原因如下：
一、环渤海港口存煤回升至合理水平需要一段时间。
二、节日期间，由于长协兑现率不高，市场煤又拉不到，部分电厂存煤下降;节后开工，煤炭需求恢复。
三、港口限价后，贸易商发运倒挂，市场煤依然紧缺。
四、两会即将召开，火工品管控和安全检查趋严。
五、经济复苏加快，节后部分存煤下降的电厂加大采购力度，而化工的非电用户还要补库。
六、天气因素，我国南方地区接连降雪，民用电负荷不弱。
七、印尼煤干扰，今后减少出口或成常态化。
