进入11月份，北方部分地区开始供暖，对于煤炭的需求高涨。来自中国煤炭网的数据显示，10月份国内煤炭主产区动力煤价格继续小幅上涨。有分析人士表示，煤炭价格上行的原因来自多方面，一方面鄂尔多斯、陕西等原煤主产区部分煤矿停产导致的产量下滑;另一方面也在于煤炭进口呈现偏紧态势，今年8月份开始动力煤进口量出现大幅回落。
动力煤价格持续上涨，3个月每吨涨80元
据央视财经报道，陕西省榆林市每年的煤炭产量在4到5亿吨，占陕西省煤炭总产量的80%以上，也是全国第二大产煤城市。在位于榆林北部的一家煤矿公司，生产调度负责人拓博爱表示，最近市场上原煤的需求量明显增加，上个月每吨的价格涨了40元。
拓博爱所在的矿业公司主要对外销售原煤，从矿井开采出来的毛煤，经过筛选，去除掉里面的矸石，然后就通过管道运往原煤仓等待运输，运输的方式主要是公路和铁路。当地煤炭交易中心的相关负责人表示，目前榆林市的煤炭交易价格持续上涨，多家煤矿公司交易量也比去年同期增加了30%。
陕西榆林煤炭交易中心运营部长张晴表示，从7月底、8月，煤价一直在往高走，5月份低位价格在317元/吨，10月份的价格在407元/吨。
动力煤主力合约(截至11月7日收盘)煤炭价格持续上涨，成为全国煤炭产区的普遍行情。根据国家统计局10月26日的数据，山西5500大卡优质混煤价格每吨608.6元，较上期上涨每吨3.1元。期货方面，11月5日，郑商所动力煤11月份合约价格报每吨625元，较8月份初涨幅接近每吨80元。分析人士表示，煤炭价格上行的原因来自多方面，一方面鄂尔多斯、陕西等原煤主产区部分煤矿停产导致的产量下滑;另一方面也在于煤炭进口呈现偏紧态势，今年8月份开始动力煤进口量出现大幅回落。
国泰君安证券煤炭行业首席分析师翟堃表示，之前全国的煤炭进口量比较多，但是在八月份，全国的当月煤炭进口量环比下降了21%，九月份环比下降10%，现在前九个月全国的煤炭进口，总规模是下降了4.4%。
煤矿门前卡车排起长队，司机提货要等5个小时
煤炭价格持续上扬，主要还是因为冬储需求的旺盛和原煤产量之间的矛盾。作为全国煤矿主产区之一的榆林，最近出现了大批卡车排队取煤的现象，有的卡车司机甚至排了10个小时还没有排到。
在陕西省榆林市一家煤矿公司的门口，停了很多货车，这些货车都是排队进入矿区去取煤的，记者来的路上排满了这样的货车，甚至很多司机在车上都已经睡着了。
在陕西省榆林市一条通往矿区的道路上，来自全国各地的卡车排起了长队。司机张师傅就是这条长队里面的一员，张师傅在榆林当地从事煤炭运输工作，他说，今天凌晨就已经赶到了这里，排队取货一直排到了现在。
拉煤司机张师傅称，早上四点钟就起来了，等了十个小时了，有时候二十四小时拉不上两趟。
张师傅说，这里的两排卡车队伍，一排是来自本地，如果运气好些，一天还可以拉两到三趟。而另一排队伍则是来自于外地的车辆，从内蒙古、山西、河北等地开过来，还要在这里等上几个小时才能提到货，过程十分漫长。
多位司机普遍反映，最近拉煤的活越来越不好接，一方面来自各大焦煤厂、火电厂等下游公司的需求越来越大;另一方面煤炭公司原煤的产量却在下滑，同时也有煤矿公司开始加大铁路运输的比重。
陕西榆北曹家滩矿业公司生产调度主任拓博爱接受采访时表示，我们首先满足火车，如果火车列数供应不足，我们就会加大公路发运量，根据需要，我们最多的时候，每天可以装两千辆车。
多地区保供应措施成效初显，动力煤价格趋稳
最近，煤炭大市鄂尔多斯推出“保供”举措，最大限度释放煤炭产能，陕西地区多家煤矿也接到增产通知。这些煤炭主产区的增产会对未来的煤炭行情带来哪些影响?
在距地表375米深的矿井里，工人师傅们正在进行采煤工作。据介绍，目前该煤矿公司在保供应的号召下，开足马力，日产能达41000吨。同时，为了保证安全作业和提高效益，公司进行智能化改造，在原煤运输和智能监测等环节都进行了技术革新，这样，在中控室可以清楚地监测矿井里的实时数据。
此外，陕西省主要矿区的煤炭公司进行定期设备检修，两班生产，一班检修，每班8个小时全天运行。
对此，专业人士表示，各地保供措施的陆续出台对未来动力煤价格将起到一定抑制作用，预计四季度煤价将维持高位震荡走势。
