产地方面，持续受疫情管控影响，产能释放不足，大秦线、张唐线发运量不稳定。主产地产能逐步释放，部分煤矿陆续恢复正常生产，叠加有利润的情况下，贸易商加快发运;以及受台风“梅花”影响频繁封航，促使环渤海港口场存小幅上涨，但市场煤尤其是高卡低硫优质资源依然偏紧。此外，南方“秋老虎”继续发威，沿海电厂日耗重回中高位水平，终端补库积极性提升，运输需求明显增多，运价出现小幅上涨。

由于现货采购价格出现较快上涨迹象，在保供稳价政策大背景下，秦皇岛、唐山多地主管部门对煤炭企业开展专项调查，督促发运企业将煤价控制在合理区间，对偏强市场情绪起到强势压制作用;部分用户暂缓成交。但是，在国庆之前，备货询货热情短期积聚，尤其是非电高耗终端的偏高价格成交，成为港口煤价的重要引涨因素。此外，在“金九银十”传统施工旺季的带动下，下游房地产及基建需求将拉动工业用电增长，并且带动建材、化工等行业用煤需求。为保障重要会议以及冬季峰期能源保供工作的推进，多家电厂接到上级通知，要求重要会议召开之前硬性补库;因此，国庆之前终端电厂存在一定的采购需求，对淡季市场形成强有力的支撑。

民用电淡季到来，气温下降后，电厂日耗较旺季有所下降;在长协煤及进口煤支撑下，库存可用天数达半个月左右。非电行业方面，华东某水泥厂经理表示，近期销售价格略有下滑，出于利润考虑，对煤价接受程度不高，现主要按需采购。本周距离大秦线检修天窗期越来越近，电厂补库更加积极。台风过后，下游拉运将有所恢复;而非电企业也将展开采购，询货问价数量有所增加。但由于当前价格较高，买方主要以刚需为主，暂无大规模采购计划。

上周政策控价预期会逐渐兑现，煤价涨势或将受到短暂压制。但目前产地及环渤海港口、二港等环节库存处于偏低水平，叠加铁路运力倾向长协保供煤，市场煤及高卡优质煤进港数量较少;而下游采购积极性不弱，促使整体供需环境仍将维持结构性偏紧状态。预计国庆之前，煤价下行的阻力很大。