受重要会议期间提库要求及冬储备煤影响，终端部分电厂采购需求加快释放，以招标和即期货盘为主。此外，非电企业用煤需求不弱，环渤海港口询货增加，海运市场商谈氛围热度延续，船运价出现上涨。重要会议期间，主产区安全检查趋严，供应收紧预期强烈，短期环渤海港口市场煤结构性缺货局面依旧难缓。

近期，市场变化很快，主产地疫情尚未完全缓解，因道路封控，外来车辆无法进入矿区，部分煤矿现已暂停销售，出现顶仓。周三，太原局湖东电力机务段出现疫情排查，司机暂时不够用，对于生产和运输带来一定影响，环渤海港口库存继续下降。此外，呼局车主要流向曹妃甸港，但因为太原局疫情影响，空车卸完后排车慢，导致重车不好进，造成呼局批车数量也在减少。供应方面，不仅市场煤紧缺，长协运输数量也有减少，后续下水煤供应变化和环渤海港口垒库情况需要关注疫情管控进度。

近期，我国大部分地区平均气温偏低，尤其长江中下游及其以北地区降温明显，沿海电厂日耗降至188万吨左右。尽管各大电厂存煤变化不大，长协煤占据主导，存煤可用天数高达16天;但一旦入冬，气温下降，水电减弱，电厂日耗将加速回升，存煤可用天数会有所减少，因此，需要提前备货。另据了解，经过夏天的消耗，部分中小电厂存煤结构需要改善，大都在等待煤价下跌再拉，一直保持观望;但这次恐怕要失算了，疫情叠加铁路检修影响，造成短期内，煤炭市场供应不畅，市场下行难度大，因此，需要在十月下旬展开采购。江内方面，由于本周，市场成交相对较少;叠加贸易商发运增量，江内库存水平有所回升，但优质高卡煤种现货依然偏紧。

受电厂提库要求及冬储备煤影响，等到本月22日大秦线检修结束后，下游拉运积极性不会减弱，只会提高，预计煤炭市场将在本月下旬迎来供需两旺。另据了解，本月底将迎来一波中等强度冷空气，且今冬可能还会出现类似于去年的拉尼娜事件，终端“迎峰度冬”储煤需求尚在;重要会议结束后，等不到市场下行的消息，部分电厂不再等待，而是加快拉运，采购节奏或将加快。