11月以来煤价继续快速上涨
进入11月份以来，一方面天气转冷，电煤需求快速回升，另一方面大风、大雾多次光临秦皇岛港，强雨雪天气接连袭击大半个中国，正常煤炭运输受阻。受此影响，下游电厂煤炭库存持续回落，秦皇岛煤价持续走高。统计数据显示，截止到11月30日，秦皇岛港6000大卡大同优混、5500大卡山西优混、5000大卡山西大混、4500大卡以及4000大卡普通混煤最低平仓价分别为710元/吨、680元/吨、590元/吨、520元/吨以及460元/吨，与11月初相比，每吨分别上涨50-60元不等，涨幅分别在8%-12%之间。
在风雪阻碍交通，导致煤炭运输受阻，秦皇岛煤价持续的情况下，受国际海运价格快速上扬，电厂采购心切等因素影响，11月份，沿海干散货运价直线上涨。海运价格的上涨进一步增加了下游电厂煤炭采购成本，致使电煤到厂价格大幅上涨。数据显示，11月下旬，南通华能5800大卡大同煤、扬州二电5500大卡蒙煤、石洞口一厂5500大卡贫瘦煤到厂价分别为每吨750元、735元、680元，与10月下旬相比，分别上涨11.1%、12.7%以及7.1%。
极端天气频繁出现是煤价上涨的主要诱因
一开始是大风、大雾导致秦皇岛港煤炭发运受阻，然后是煤炭主要调出区遭遇强降雪导致公路、铁路煤炭运输短时受到一定影响，再后来又是黄淮以南遭遇的强雨雪天气导致电煤需求快速增加，这就是导致秦皇岛煤价进入11月份以来接连上涨的原因。
10月中下旬以来，秦皇岛等环渤海煤炭下水港连续遭遇了大风、大雾等恶劣天气，港口封航，煤船的正常进出港受到严重影响，秦皇岛港发运量快速走低。秦皇岛港发运量走低直接导致下游电厂煤炭库存持续回落。数据显示，华东电网直供电厂煤炭库存由10月15日的683.6万吨，快速回落至11月15日的413.7万吨，减少269.9万吨，下降39.5%。随着冬季用煤高峰即将到来，下游用户煤炭采购更加迫切，从而继续推高了秦皇岛煤价。
11月8日至14日，北方大部分地区遭遇了历史罕见的强降雪天气，山西、陕西、内蒙等主要煤炭输出地公路煤炭运输被迫中断，从而导致煤炭公路、铁路运输受到不同程度影响。这段时间，秦皇岛港日均煤炭调入量不足50万吨，这也在一定程度上给秦皇岛煤炭市场增加了紧张气氛，从而使秦皇岛煤价继续走高。
11月15日以来，我国黄淮以南大部分地区也遭遇了一轮强雨雪天气过程，部分地区降雪量之大历史罕见。受此影响，电厂耗煤量快速上升。数据显示，11月16日至22日，直供电厂日均耗煤量由前半月的213.3万吨快速上升至235.1万吨，上涨10.2%。其中华东电网、华中电网直供电厂日均耗煤量分别由58.1万吨和44.1万吨，快速上升至64.9万吨和49.4万吨，分别上涨11.7%和11.9%。耗煤量的快速回升促使煤价继续上涨。
市场走势预测
首先，目前国内煤炭资源量供给是充足的。目前全国原煤产量仍然保持着快速增长势头，据国家统计局统计数据显示，1-10月份，全国累计完成原煤产量241771.74万吨，同比增加24741.45万吨，增长11.4%。据海关统计数据显示，1-10月份，我国累计实现煤炭净进口7797万吨，去年同期为净出口236万吨。因此，今年1-10月份，我国煤炭供给资源量同比增加了32774万吨。
虽然煤炭资源供给充足，但是，由于存在结构性的供给失衡和运输瓶颈，在遭遇极端天气连续影响的情况下，局部地区煤炭市场还是会出现阶段性偏紧现象，尤其是以秦皇岛为代表的沿海地区。
与国际煤价相比，秦皇岛煤价上涨空间已经有限，可能将进入阶段性调整。截止到11月27日，环球煤炭平台澳大利亚NEWC指数为81.03美元/吨，加上海运费还保险费，到达广州港的价格大概在100美元/吨左右，再加上17%的煤炭进口增值税，澳大利亚进口煤含税价格大概在117美元左右，折合人民币800元左右。目前大同优混在秦皇岛的最低平仓价为710元每吨，秦皇岛至广州港的海运费为74元/吨，到达广州港的价格为784元/吨。而目前广州港大同优混的价格为840远每吨，已经超出澳大利亚进口煤价40元左右。目前国际市场煤炭整体供求仍然较为宽松，国际煤价经过一段时间上涨之后，必定会经历一个调整过程，因此，秦皇岛煤价可能也将跟着进入一个调整阶段。
总而言之，国内动力煤价格存在进一步上涨的可能行，但是由于煤炭资源总量供给充足，只要不再出现持续恶劣天气导致国内煤炭正常运输长时间受阻，只要市场上不出现恐慌气氛，秦皇岛煤价尽管可能会继续上涨，但是涨幅必然会快速放缓。
