建设铁路专用线实现产地到国铁无缝对接
彬长矿区是全国14个大型煤炭基地之一，拥有煤炭资源储量50.3亿吨。过去，矿区煤炭全靠公路运输，运费高、污染大。随着矿区生产建设步伐的快速跃进，仅依靠原始的公路外运煤炭，已不足以支撑矿区发展。
2015年5月31日，全长2.65公里的胡家河煤矿铁路专用线首列运煤列车驶离矿区。半年后的12月24日，全长4.47公里的大佛寺（小庄）煤矿铁路专用线顺利通车。两条铁路线当日接轨、次日投运的“彬长速度”，创造出了国内民用铁路专用线建设奇迹。两条铁路专用线的建成投运，打通了彬长矿区与陕西煤炭外运大通道连接的最后“一公里”，实现了从煤炭产地到国铁线路的无缝对接。两条铁路专用线建成三年多来，累计安全发运煤炭2960余万吨。
实施准军事化管理全面夯实安全管理基础
今年上半年，承担矿区两条铁路专用线营运任务的彬长铁运分公司以建设“安全高效、绿色和谐、行业一流的铁路运输企业”为目标，强化技能培训、加强现场管理，优化行车组织、规范作业标准，安全管理基础水平不断提升。
该分公司严格按照铁路行业标准，积极开展“春检”、“雨季‘三防’”、“安全生产月”等专项活动，加强设备精细化管理，完善工务班组管理制度，每班固定专人对两条专用线路进行养护，确保了行车安全。定期对内燃机车、装车仓等大型设备，进行检查、检修和保养，及时将运输强度增大可能引发的各类隐患和问题消除在了萌芽状态，确保了车辆、设备安全运行。以打造“标准化乘务班组、标准化运转室”为目标，科学制定推行装车操作、行车组织、工务维护等工种作业标准，大力推行“星级工匠”评选活动，不断规范、细化工作流程，提高工作标准。
“产运销路”四位一体最大限度释放运输潜能
该分公司加强与西铁局、运销彬长分公司和各矿井装车点的联系协调力度，争取调整和增加装车计划，提高了运输计划兑现率。针对到达空车中的破损车和故障车，通过现场整修和站修线焊补修复，增加坏车加固作业力度，使空车使用率达到95%以上。年初，针对列车周转、延占费用较高、空车使用率相对较低等实际，该分公司认真研究分析，查找症结所在，积极与西安西站沟通，取消空车复检及重车检重时间，车辆周转率显著提升。
针对销售旺季空车集中到达的情况，为提高进站空车使用率，该分公司合理安排机车，实现编解、取送快速，确保了装车量大的装车点能够不间断的装车，有效提高了装车能力，最大限度地释放了运输潜能，提高了运输效率。
